2010年开始，新能源汽车产业的增长势如破竹，为中国汽车产业的发展带来了革新性的变化。与此同时，受使用寿命（5至8年）的影响，电动汽车动力锂电池在近两年将迎来次的退役潮。
相关资料显示，到2020年，动力锂电池报废回收将迎来次的直线增长期，且未来的几年急速增加；
随着新能源汽车行业的迅速发展，至2020年我国动力锂电池报废量将达32.2Gwh，约50万吨；至2023年，报废量将达到101Gwh，约116万吨。
当然了，锂电池回收的经济性也不容小觑。到2023年，可回收的有价金属的市场价值可以达到：钴73亿元、镍84亿元、锂146亿元、锰8.5亿元。看着这白花花的银子，谁都想来分得一杯羹……..
问题也显现出来：
体系不完善，安全环保成为危险的难题；
1.每家电池企业的技术标准未统一，在再利用前，检测难度较大，增加了再次使用的危险性；
2.国内在动力锂电池回收技术上还不没有形成相应的规范，回收成本比较高；
3.最值得担心的是，一些无资质企业对废旧电池进行回收后，通过不符合要求的方法将废旧电池任意处理，造成不可估量的环境污染。
在国内，代铅酸电池的大规模的使用和目前市场回收的无序状态，在利益的驱使下的罪恶比比皆是。未来的动力锂电池的回收和利益方面，我们更期待国家能够出台完善的政策和规划，必须开动大国机器的智慧方能解决。
