乘用车及商用车是吉利谋划已久的两大市场，而对于决定新能源汽车发展的核心零部件动力电池，其一定会将关键技术牢牢掌握在自己手中。
吉利在其动力电池版图上再落一子。
日前，来自荆州日报消息显示，吉利集团总裁兼CEO徐志豪一行前往湖北省荆州市洪湖新滩经合区，实地考察吉利新能源动力电池项目选址。
据了解，吉利将选址地定在新滩经合区二期用地，项目总投资80亿元，建设电池及模组生产线和研发中心、综合办公楼、物流配选中心等。项目分两期实施建设，计划2018年完成选址和前期工作，2020年建成投产。
事实上，吉利在动力电池领域的布局扩张一直在持续推进中。这也是吉利继宁波杭州湾新区项目群基地与金华新能源基地之后，又一动力电池相关项目的选址落地。
消息显示，2018年3月，吉利旗下威睿宁波公司位于宁波杭州湾新区项目群动工，项目总投资315亿，其中新能源汽车电池包项目计划今年12月建成，达产后将实现年产50万套电池包生产能力。
2016年4月，吉利旗下浙江衡远新能源的动力电池总成项目与制造基地在金华新能源汽车产业园开工，基地规划投资20.5亿元，年产能1.5GWh。
吉利在动力电池领域的布局逻辑，很大程度上是为了支撑其2020年实现新能源车占销量比重超90%的战略计划。
纵观吉利集团的动力电池版图布局，一是通过集团下属公司成立威睿电动汽车技术(苏州)有限公司和威睿电动汽车技术(宁波)有限公司，主要从事三电系统及PACK业务；二是依托洪桥集团旗下的浙江衡远新能源科技有限公司与山东衡远新能源科技有限公司，主要从事锂离子电芯生产；三是入主钱江摩托，利用其控股子公司钱江锂电延伸至商用车电池领域。
在市场方面，2017年，威睿苏州公司就拿下了吉利集团500台和沃尔沃2000台电池包订单，销售额约2亿元。
今年7月，洪桥集团公告显示，将修改2017年10月与浙江吉利零部件和沃尔沃汽车签订的两份销售协议，交易涉及金额也从18.1亿提升至26.04亿元。
同是今年7月，钱江摩托公告称，公司子公司钱江锂电与吉利商用车签署《外协产品买卖合同》，由吉利商用车向锂电公司采购动力电池系统，预计2018年金额为不超过1亿元。
从吉利的新能源汽车战略布局来看，乘用车及商用车是其谋划已久的两大市场，而对于决定新能源汽车发展的核心零部件动力电池，其一定会将关键技术牢牢掌握在自己手中。
值得一提的是，2017年4月，吉利与LG化学完成签约，吉利全资收购了LG南京工厂所有生产设备和制造技术知识产权的使用权，双方还确立了后续合作，LG化学将帮助吉利集团旗下高端品牌(含沃尔沃)继续升级电池技术。
据称吉利于2017年中把该工厂的生产设备拆迁至浙江金华的衡远电池基地。最多时超过百名LG化学工程师帮助衡远调试生产线，以达到LG的品质标准。2017年底完成调试进入量产阶段，该工厂产能可以供应8万辆混合动力汽车的电池需求。
吉利此番在荆州洪湖对于动力电池产能的再度加码，有效及时的产能扩充或将为吉利未来的新能源部署加强战斗力。
