TSLA和比亚迪，都是我国新能源汽车领域的话题车企。一个是我国高端电动汽车销冠，后者则是国内新能源车企销冠。二者虽一定程度上是竞争关系，但是因为比亚迪电池的缘故，二者也有合作的可能。
十月二十日，TSLA公布了其第三季度财报，TSLA宣称："关于标准里程版车型所使用的电池，我们将在全球范围内向磷酸铁锂（LFP）电池过渡。"
这也引发了业界的猜测，TSLA可能会扩大磷酸铁锂电池的覆盖车型范围，亦或新增供应商的朋友圈。
目前，TSLA上海超级厂出产的标准里程版车型使用的LFP电池由我国电池制造商CATL供应。
国内有媒体最新报道显示，TSLA或已经和比亚迪公司敲定了一份10GWh的电池采购协议，上述产量足够每年装备20万块5kWh的电池。
比亚迪公司是我国最大的电动汽车制造商之一，其在2020年公布了刀片LFP电池，得益于电池热失控的情况得以大幅减少，该公司宣称该电池是市面上最安全的电池。
知情人士透露，"我得到的消息是比亚迪已经拿到了TSLA10GWh的电池订单。并且ModelY将会是首款搭载比亚迪LFP刀片电池的车型"。
比亚迪对此不予置评。
此外，比亚迪在美国宾夕法尼亚州兰卡斯特拥有一座LFP电池厂，其重要为比亚迪在美国销售的电动巴士生产电池。
尽管该厂的产量只有1GWh左右，但后期对其进行产线升级之后，也可以直接向TSLA供货，因为该厂距离TSLA弗里蒙特超级厂，只有大约800公里的距离。
