和日韩企业接触以后有一个非常深的感触，他们对动力电池的思考是非常关注安全、可靠。”河南科隆新能源有限公司总经理程迪认为，日韩企业更关注动力电池的安全性和成本，对寿命和能量密度的重视程度要小很多。
河南科隆新能源有限公司总经理程迪在3月27日“第四届高工锂电产业高峰论坛”的材料专场上，做了题为《日韩企业对电池正极材料的要求》的主题演讲。并对对日韩车用动力锂离子电池及材料，下一代动力锂离子电池正极材料发展趋势等内容做深入阐释。
程迪认为，日韩的动力电池企业采用的是三元材料或者是正极材料添加一些改进的锰酸锂，来提高安全性，也正因为这样，正极材料一直呈现增长的趋势。
“一季度正极材料中三元材料增长是比较快的，国外采用正极材料，特别是电动汽车基本上采用的是三元体系。”陈迪认为，当前国内正极材料企业都开始关注是国内市场是否从磷酸铁锂转向三元材料。
目前中国正极材料企业达到189家，但从市场高端需求而言，以现有的技术水平大部分无法满足此类要求，未来正极材料行业将是不少企业了进入动力电池的初始跳板。
与此同时，日韩企业已基本解决车用动力电池的寿命和能量密度问题，并在积极改进产品的安全性能和降低综合成本。
中日韩锂电池大战：中国能成最大黑马？
日本二次电池市场调查机构B3日前发布的数据显示，去年韩国企业锂电池的生产量为18.47亿只，市场占有率达到42.1%，连续3年在韩中日三国“电池大战”中夺魁，其中三星SDI和LG化学位居前两位，但是中国依靠广阔的内需市场，正在以惊人的速度赶超韩国，其实力不容小觑。
中国成最大黑马
韩国、中国、日本三国占据了全球二次电池市场95%的比重，其中韩国从2011年以后连续3年占据冠军宝座，市场占有率从2009年的31.4%上升至去年的42.1%，与亚军日本的差距进一步拉大。日本则从同期内的43.2%下降至27.2%，主要是由于索尼和松下等日本电子企业业绩下滑，导致二次电池需求减少。
最大的黑马非中国莫属，同期内二次电池的市场占有率从20.5%上升至25.1%，可以看做韩中两国瓜分了本应属于日本的市场比重。中国的占有率在2011年暂时下滑至19%，2012年重新上升至23%，去年首次突破25%，与日本的差距也从2009年的22.7%缩小至去年的1.9%，如没有特殊情况，今年中国超过日本已成定局。
三星SDI和LG化学齐头并进
韩国数年来稳居二次电池市场龙头老大，头号功臣当属三星SDI。在去年全球小型锂离子电池市场中，三星SDI产量达到11.32亿只，在2010年超过日本后连续4年稳居首位，去年市场占有率为25.8%，同比增长0.3%。
三星SDI去年锂电池产量为7.3亿只，与亚军日本索尼的差距进一步拉大，两家企业的市场比重差距从2011年的0.9%扩大至去年的9.2%。
LG化学也紧追不舍，去年锂电池产量达到7.15亿只，市场占有率为16.3%，连续5年位居第3位，与亚军松下的差距缩小至0.3%。
2013年11月，三星SDI入驻电子材料研究园区，进一步强化了研究开发力度，并大举吸引专门人才，巩固二次电池市场龙头的地位。
