微混动力车的锂电池

2011-11-16      693 次浏览

位于深圳龙岗坪山的沃特玛电池公司是一家专门研发、生产和销售磷酸铁锂电池的企业,公司成立于2002年,2004年研发锂动力电池,2006年开始量产。
    在经过数年发展后,公司为纯动力汽车和混合动力汽车提供了上千台汽车的锂电池产品和维护系统,日前,公司又推出一款专门针对微混动力车的磷酸铁锂电池组
    所谓微混动力的核心在于一个“微”字,即,仍以机动动力为主,具体来说,就是指带有发动机启动和关闭系统的混合动力系统。这种设计的好处是:通过控制发动机的启停,加快了发动机在关闭和启动时的工作速度,降低了油耗,节约了成本。
    由于这种汽车具有明显的减排效果,切合时下的环保、节能概念,因而开始在中国市场上得以推广,以往,启动电池是铅酸电池,但用于微混合动力汽车显然有着许多瓶颈,例如,大倍率充放电性能差,放电深度只有70%-80%,而磷酸铁锂电池则可达到99%,长寿命方  面磷酸铁锂通常是其4倍之多,环保上更是反道而行。
    沃特玛研发的针对微混合动力车的磷酸铁锂电池采用了12V启动电池组替代以往的12V铅酸电池,体积只有后者的60%,具有能量密度高、工作温度范围宽(-30℃~60℃)、循环次数多(2000次)、寿命长达5年、电池一致性好等特点。
    12V锂电池不但是为替代国内铅酸电池而生产的,事实上,微混合汽车早在2000年就被德国大众汽车推向了产业化,至今,采用微混技术的汽车品牌除了大众、还有宝马、戴姆勒、奔驰、奥迪、现代等,法国雪铁龙则预计在2011年将这种系统总装配量达产100万辆以上。
    能够将目光聚焦到微混合动力汽车,与沃物玛公司一直专注于磷酸铁锂动力电池有关,因为只做圆柱型锂电池,这使得公司能够大胆切入到任何需用该款电池的应用领域,而且,通过自己的实践,该公司技术负责人认为,目前的锂电池技术并未拖动力汽车的后腿,电动汽车某些进程的缓慢是缺少电池和电动车把相关标准所致。鉴于材料价格的逐年下降,该负责人认为,动力电池前景光明。

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