在过去的一年，微宏动力系统（湖州）有限公司（下称"微宏动力"）取得了优异的成绩，明年微宏动力将继续发力快充电池，走在快充技术的前沿。
据了解，此前微宏动力推出的快充电池重要有三种，首先问世的是LpTO钛酸锂，以钛酸锂代替石墨作为负极，实现快充和超长寿命，这也是微宏完全具备自主知识产权的第一款快充电池产品；第二代是LpCO电池技术，微宏在原有的基础上把快充电池的能量密度提升了50%；而MVpACK电池，重要运用于乘用车领域。2016年初，微宏动力还公布了其处于世界领先地位的不燃烧电池技术，引起了行业内的广泛关注。
事实上，微宏快充电池在实用化方面，也一直走在业界的前列。截止至2016年十二月微宏快充电池系统产品已在33家车企以及207家公交公司得到运用，装备超过15,000台公交车。
据了解，微宏动力成立于2006年十二月，专业从事锂离子电池材料、电池单体及系统的研发、设计、生产和销售，系国家高新技术公司，是领先的电动汽车动力系统解决方法供应者，产品广泛应用于新能源电动汽车，亦开始批量应用于电网、港口、矿山等重型装备市场。
这些成绩，也是微宏经过10年发展和研发的结果，微宏动力在动力锂电池技术方面累计申请专利322件，覆盖从电池四大材料、电池单体设计、电池制造工艺和设备到电池组整个产品链,形成了全面的知识产权保护体系。
"在国家新能源汽车产业政策的引领下，微宏动力将乘行业发展机遇，在明年谋求快速发展，产量计划进行扩充，同时也将推出新的产品，并计划在更多国家及地区开展微宏快充的批量运营，不断刷新运营总里程记录。"微宏动力市场副总裁宋寒表示，截至2016年十月微宏动力锂电池产品已实现超过10亿公里无事故累计运营里程。
同时，据宋寒介绍，依托于微宏动力的MVpack技术，可实现15分钟快速充满电、300公里续航里程，使用寿命可跑完600,000公里，完全满足纯电动出租车的运营需求。
针对微宏动力明年的计划，宋寒透露，微宏动力将继续保持创新投入，推出更高能量密度的快充、长寿命和高安全电池产品，同时把握用户和市场需求，涉及更多应用领域。同时他还表示，2017年将会是新能源汽车行业持续发展的一年，不过新的补贴政策出台后，公司也面对的巨大的成本压力。
