电池一直是电动汽车安全问题的关键点，在碰撞过程中，假如电池燃烧爆炸，将对汽车本身以及乘客造成极大的伤害。在2012年五月二十六日，深圳就曾发生一起比亚迪纯电动出租车被撞后电池爆炸起火，导致后座三名乘客死亡的严重事故。在美国热卖的电动汽车特斯拉也在前日宣布召回千辆明星车型MODELS，虽然此次召回的表面原因是座椅问题，但相关专家分析，特斯拉的电动汽车的电池，就安装在第二排座椅下面，一旦碰撞，座椅底板变形，有可能使电池的电缆连接点出现状况，因此本次召回的实质是为了防范电池风险。
特斯拉在本周三宣布，由于其2013款ModelS电动汽车的第二排座位靠背在事故中可能发生变形或移位，将召回1200辆车。这是该公司成立以来首次执行召回。
特斯拉总裁兼CEOElonMusk对外表示，2013款ModelS电动汽车的第二排座椅左侧栓的固定支架连接强度达不到预期，“这削弱了我们对左侧座椅后背在碰撞中保持原状的信心”。ElonMusk透露，目前还未收到任何消费者投诉或者伤亡报告。
在美国ACpropulsion公司的副总裁黄瑜看来，特斯拉可能正是出于加强电池安全性的考虑，召回上述车辆。“因为特斯拉的电动汽车的电池，就安装在第二排座椅下面。一旦碰撞，座椅底板变形，有可能使电池的电缆连接点出现状况，可见公司正在不断加强电池安全性。”早在2005年，ACpropulsion把公司的电动汽车电控技术原型授权给特斯拉使用。
目前国内纯电动乘用车的技术已经相对成熟，值得担忧的是商用车的电动汽车开发。已经上市的一些商用电动汽车，存在电池系统工程化水平的不足，并且验证工作也不够，尤其是一些技术薄弱的公司认为“电池+电机”就是电动汽车，这类车型一旦上市，有可能导致比电动乘用车更大的问题。
