磷酸铁锂和三元电池是动力锂电池两大主力。磷酸铁锂离子电池的循环次数较高，从新能源汽车上报废拆解下来后，还具有很大的利用价值，比如应用在电信基站的供电、家庭储能等领域，继续发挥用途；而三元电池报废下来后很难再继续使用，一般直接对其进行拆解回收金属材料。
由于三元动力锂电池不断迭代升级，因此不同水平的三元电池产品带来的市场增量也有所不同。三元动力锂电池发展初期，以NCM111为主，以523为研发方向。随着钴价格大幅度上涨，为了降低原材料成本，同时满足高能量密度的要求，三元电池在技术上逐渐向高镍低钴的NCM622/811和NCA电池发展。
2012年，三元动力锂电池中只有NCM111和NCM523，两者八二分；2017年，NCM111/523/622/811和NCA电池的占比分别是8%，66%，20%，4%和2%。根据技术迭代进程和工信部对电池能力密度的要求，假设2020年，NCM111被淘汰，NCM523/622/811和NCA占比分别为25%、40%、30%和5%；到2025年，NCM622和811占比90%，NCA占比10%。
据此测算，20182020年，要回收的废旧动力锂电池容量分别为6.73GWh、15.81GWh和26.66GWh，同比上升292%、135%和69%。其中磷酸铁锂离子电池的容量为4.75GWh、11.31GWh和16.38GWh，占比70.53%、71.54%和61.43%；三元动力锂电池的容量为1.7GWh、3.76GWh和8.89GWh，占比25.25%、23.75%和33.36%。
而到2025年，我国要回收的废旧电池容量则达到137.4GWh，是2018年的20倍，2020年的5倍。其中三元动力锂电池的回收量占比68%，达到93GWh，磷酸铁锂的占比27%，为37.67GWh。
