现在的市场好像锂电池特别火一样，每次都会提到锂电池。锂电池在手机、计算机等设备中大量使用。燃料电池则是为了电动/混动车而诞生。那么对于电动车来说，究竟该选择锂电池还是燃料电池呢?这也是研究所得出来的结论。
铅酸电池就不说了，不仅电量低，而且还存在很多的污染。
成本
燃料电池发展的主要障碍就是成本高、制氢过程复杂。氢气通过电解或蒸汽重组的方法得到。不过这两种方法成本颇高，制造同样质量的天然气所需的成本为制氢的1/2甚至1/3。
锂离子电池生产成本相对较低，此外其重复充电利用非常方便，相比其他可携带能源，其具有更高的成本效益。
环境影响
两者对环境的污染都很小。因为燃料电池是燃烧产物为水，不会大量产生污染环境的物质，而锂离子电池的放电产物可能由氧化锂、氢氧化锂等，对环境也不会造成影响。此外，锂离子电池可重复利用。可能就是因为这些原因，使得这两种电池成为目前最受欢迎的电动车动力源。
材料
燃料电池中利用聚合物膜作为电极，支持氢氧反应后产生电能。聚合物膜必须经过特殊加工，以承受高温和机械应力。
锂离子电池中的锂离子能够吸附电荷，因此电池才拥有储电能力。锂离子的质量很轻，因此是汽车理想的动力源。
潜力
无论燃料电池还是锂离子电池，相关的技术均还有大量进步的空间。如果燃料电池的成本能够降低，则能够真正作为汽油/柴油燃料的替代能源。
对于锂电池来说，如果其能量密度能够进一步提高，循环寿命能够更长，则也是一种非常优秀的驱动能源。
挑战
对于燃料电池来说，还有多项技术难题等待解决。例如，铂催化剂的高成本、密封技术的复杂工艺、体积庞大的储氢罐以及启动时间较长等问题。
锂离子电池发展面临的问题则是充电基础设施普遍程度较低。因此，只要建立起良好的充电设施和充电网络后，该问题将得以解决。近日，丰田、本田、三菱、日产四家车企签署协议将共同在日本建造充电设施并建立充电网络;Plug’nDrive公司最近也在加拿大安大略省建立其充电网络……这些都为锂电池的技术应用打下了基础。
