TVS-1《南方财经报道》：最近新能源汽车“火了”，4月21日晚上，上海市徐汇区，一辆停在车库的特斯拉电动汽车突然自燃，次日下午，西安蔚来授权服务中心一辆正在维修中的ES8也发生了燃烧，24小时内，接连两起新能源汽车起火，这不禁让人们对新能源汽车的安全产生怀疑。新能源汽车还能好好开吗？
4月21日 上海
现场视频显示，一辆停放在地下车库的特斯拉Model S发生自燃，车辆先是底盘冒出浓烟，随后迅速发生燃爆，该过程不过短短两三秒，伴随的极强闪光让监控镜头来不及调整曝光度，一时画面惨白。视频显示，特斯拉自燃还连累了旁边的车辆，这次火灾共烧毁了三辆轿车。
4月22日 西安
4月22日下午，西安蔚来授权服务中心一辆正在维修中的ES8也发生了燃烧，根据现场图片显示，该辆ES8损毁非常严重，烧得只剩下底盘和部分框架。
其实新能源汽车自燃已经不是个案，公开的资料显示，仅2018年一年，就已发生新能源汽车起火事件40余起。2018年1月，一辆特斯拉ModelS在重庆某小区车库发生自燃；8月31日，广州街头一辆力帆650EV起火；9月1日，长春街头一辆特斯拉疑似起火；9月5日，在广东珠海香洲某停车场内，两辆众泰云100系列共享电动汽车在充电时起火燃烧自燃；10月10日，北京海淀区一辆长安奔奔EV起火。而在2019年3月，广州天河区一辆特斯拉ModelS也疑似自燃损毁严重。
记者所在位置就是广州的汇景花园小区，我们刚才在小区内走访，多方打听后证实，25号晚上，这里确实有一台红色特斯拉发生了自燃，并且我们了解到当时这辆汽车并不是在充电和启动的状态下，就发生了自燃。那事情已经发生了一个月，记者在官方渠道并没有看到任何关于事故原因以及后续处理的说明。
新能源汽车燃烧事件不断发生，不禁让人们担心新能源汽车的安全性，而汽车电池往往成为众矢之的。
中车检技术中心主任邓向武说：“磷酸铁锂和三元锂电池是目前市面上使用率最高的动力电池，例如特斯拉这样的新能源汽车龙头就是使用的三元锂离子电池。但有数据表明，磷酸铁锂电池的能量密度不及三元锂电池，但却比三元锂电池有更好的安全性。这就造成了车企在选择电池时，直接要在安全和续航上做选择题。”
国家863电动车重大专项动力电池测试中心主任王子冬在接受媒体采访时曾表示，一些动力电池企业，为了追上国家补贴变化周期，将至少需要3年的电池研发和验证期缩短了一半，只剩一年半，一方面缩短了电池的测试验证时间，另一方面选择物理改进方法，这往往给电池的安全性埋下隐患。
中车检技术中心主任邓向武说：“有些企业为了拿电池补助，和更快上市，电池中有三个标准，其中最重要的是电池密度，电池密度升高了，就会有发生事故的风险。”
