新手上路最难过的事情之一莫过于汽车本来好好的，突然就发动不了“趴街”了。前不久，我就碰上了这样的糗事—我和朋友欢欢乐喜地在银泰吃完午饭准备回公司上班，当我坐上驾驶座，插入钥匙发动汽车时，就听见“噗噗”两下，发动机没有动静了，仪表盘的指示灯就暗了下去。当时我俩面面相觑，心想完了，车坏了。
怎么办？还好朋友经历比我足，根据她的果断是汽车的蓄电池没电了。于是，我立刻打电话给4S店请维修人员前来资助。半个多小时间，维修人员赶到了现场，在他的一番查抄下，大抵果断便是蓄电池的电耗完了，以是导致了车的发动机打不着。
维修人员查察完毕后说，车子必须送到店里查抄，在送去之前可以议决搭电的要领来启动。所谓搭电便是将对方汽车的蓄电池和本身汽车的蓄电池并联，也便是说负极对负极、正极对正极，连接完成后就可以启动车了。
陪伴着一阵引擎声，车子终于再次启动了。在开往4S店之前，维修人员再三交接，中途不能熄火，要直接开往4S店，否则就又无法发动了。
一起战战兢兢地开到了4S店，让专业维修人员查抄之后，他们报告我，蓄电池已经无法充电得变更。换就换吧，但一个疑问从心底升起，我的车才开了两年多，且只在市区驾驶，为什么蓄电池这么快就没电了？蓄电池的斲丧到底与什么有关？
对付我的疑问，4S店的维修人员表明，蓄电池寿命与许多因素有关，但充放电的次数是此中的一个紧张缘故原由。警备蓄电池电量用完，要过细这些方面：一是熄火后，只管即便克制用电，大灯、空调、点烟器这些大功率配置不要开启。二是要养成一些好的用车风俗，比方，锁车前查抄用电配置开关，特别是空调、大灯等，因为下次启动时间，这些负载都是开启状态，启动时电池负载太大，启动电流太大，对电池打击大，影响寿命。三是每每跑市区短途也会影响蓄电池的利用寿命，跑跑停停每每无法为蓄电池提供充足的充电量，以是最幸亏一段时间内跑跑高速为蓄电池充电。
