动力锂电池科技日新月异，电动车的行车距离也日益改善！最新的锂电池每公克可储存约500mAh的电力，这代表电动车每充电一次即可跑300公里，是一般电动车的一倍之远。下面小编就来看看提高电动车续航力的几款新型动力锂电池。
双极锂电池续航里程提升至1000km
海外戴姆勒联合蒂森克虏伯系统工程公司、德国IAV公司与弗劳恩霍夫陶瓷技术和系统研究所三家机构，正在开展基于锂离子技术的双极电池研发项目。
据海外媒体报道，若锂离子技术的双极锂电池研发研发成功，或许可以将纯电动车的续航里程提升至1000km。
双极电池，类似燃料电池，由串联连接的堆叠电极组成，只是电极是双极的，即电池正极和负极的活性材料均应用于一个公共的电极载体上。这好比两种不同的酱料，都涂抹在同一张薄饼上一样。
新型电池的研发项目名称为EMBATT-goes-FAB，该项目将在目前主流的锂离子电池技术之上，研发一种称为双极电池的新产品，并计划未来运用在新能源车上。新型电池拥有能量密度高的特点，若使用在纯电动车型上，预计能让车辆的续航能力提升至1000km。
此外，这种电池的封包工艺与目前常见的锂离子电池不同，并不存在电池单体的状态，而是在一定空间内将全部“薄饼”堆叠，完成堆叠之后再将所有“薄饼”装入一个固定的壳体。
这样的封装方式，就如同被打包之后的打印纸，整齐且节省空间。封装过程中，比目前主流的锂离子电池封装工艺减少了部分壳体构件和连接元件，能够有效的节省成本和空间，从而为更多的活性材料腾出空间，使电池能存储更多能量，以达到提升纯电动车型续航能力的目的。
矽和硫为正负极的新型动力锂电池
传统的锂电池是以石墨、锂金属氧化物做为阴极和阳极，由于这两种材料的储电量都较低，以当前的科技开发后，储电量已近极限，因此电动车的电池储存容量，增加的空间并不多。
因此，韩国研究团队决定用全新的材料制作电池阴阳极，采用的是矽和硫。科学家特别加入硒来保护矽制阴极，进而开发出拥有锂和矽的阴极，另外并以硫、硒制作阳极。
最新的锂电池每公克可储存约500mAh的电力，相较之下市面上的电池每公克则仅能储存100-150mAh的电力。这代表电动车每充电一次即可跑300公里，是一般电动车的一倍之远。
不仅如此，新款锂电池在充、放电1，500回之后，电池容量只会萎缩19%。也就是说，若用户每天充电一次，可稳定使用4年、不需更换电池;若将新款锂电池应用到智能手机，那么手机的重量可减少一半。
新型锂空气电池将来可以完全替代锂离子电池
英国科学家日前研发出一种新型锂空气电池，能显著提高电动汽车的续航里程，将来可以完全替代锂离子电池。据悉，该锂空气电池的研发克服了包括能源、价格、体积等在内的诸多障碍。据科学家介绍，锂空气电池的能量密度是锂电池的10倍之多，接近了汽油水平。锂空气电池的出现，将允许电动汽车在下一次充电之前行驶数百公里。
新锂空气电池的成本以及重量都是现有锂离子电池的五分之一，而过去，电池的成本以及重量都严重制约了电动汽车的发展。
不过，研究人员还表示了锂空气电池仍处于进一步研究阶段。距锂空气电池技术成形、大规模实用阶段或需要十年以上时间。因为，目前研究结果表明，锂空气电池的充电、放电水平依旧非常低。格雷教授说，现在测量锂空气电池的续航能力还为时尚早。
剑桥研究人员使用了氢氧化锂而不是过氧化锂作为锂空气电池的制造原料，而且锂空气电池选用石墨烯制作电极。研究结果表明，锂空气电池更稳定、更高效。而且，锂空气电池可以充电2000次以上，能源效率达到了93%左右。
目前，由锂离子电池提供动力的电动汽车由于成本以及续航里程方面的担忧，销量迟缓。日产聆风电动汽车的续航能力约有250公里左右。而未来，锂空气电池的技术成熟，相信会为电动汽车市场注入新的活力。
总结：以上就是池提高电动车续航力的几种新型动力锂电池，虽然目前正在研发当中，相信在不久的将来会成为我们生活中最普通最常见的东西，让我们拭目以待吧。
