不久前发布的《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》（以下简称“新政”）中，能够很明显看到国家提高了新能源汽车的补贴门槛，同时大幅度降低了补贴力度，转而支持基础设施建设和配套运营。
各大车企为了抓住“国补+地补”的最后机会抢占市场份额，纷纷推出“保价”措施。面对眼花缭乱的“保价”政策，消费者该如何选择一辆质优价廉的纯电动汽车？接下来，就为大家盘点一下。
东风日产轩逸·纯电
东风日产：“过渡期”内全额补贴
日前，东风日产针对轩逸·纯电推出了全额补贴“保价”政策：消费者只要在6月25日“过渡期”之前完成上牌，即可享受2018年的全额补贴。此优惠政策扩展全国所有城市，在没有地方补贴政策的城市同样适用。此外，轩逸？纯电还支持2年0利息购车、3年期首付低至15%、金融置换补贴（最高5000元）以及整车三年保值回购等政策。
作为合资阵营纯电动产品的“独苗”，轩逸？纯电具备更好的品牌号召力。并且采用与LEAF聆风一样的专业纯电平台，同时NISSAN-iSAFETY智能主动安全系统也是轩逸？纯电的一大优势。
广汽新能源GE3530
广汽新能源：“全额补”计划
针对2019年国家新能源补贴“新政”，广汽新能源推出了“全额补”计划，消费者在2019年3月27日～6月25日“过渡期”购买GE3530车型可享受2018年全额补贴，2019年新能源补贴退坡产生的差价由广汽新能源进行补全。
作为广汽新能源旗下在售的唯一一款纯电动汽车，GE3530车型在电池、电控等三电系统上下足了功夫，并且整车行驶品质较为突出。广汽新能源公布的GE3530车型NEDC综合工况续航也达到了410公里。
吉利帝豪EV450
吉利汽车：“全额保价”计划（4月30日前）
为应对2019年新能源车补贴退坡的影响，吉利针对旗下帝豪EV和帝豪GSe发布了全额保价计划：在4月30日之前购买以上两款产品，可享受2018年全额补贴政策（国补+地补）。
吉利帝豪EV450采用了一台163马力的永磁同步电机，配合容量为52kW·h的三元锂电池组也能够做到400公里的续航里程。帝豪EV450采用了与燃油车相同的底盘构造。
比亚迪秦ProEV
比亚迪：差价由比亚迪进行补全
在比亚迪发布的新能源车型保价计划中，部分车型在2019年3月27日～6月25日的“过渡期”可享受2018年全额补贴。具体涉及的纯电动车型包括宋EV500、秦ProEV500、秦EV450、2019款元EV360。针对部分车型，比亚迪还提供了最长18期0息和最高4000元的金融政策支持。
比亚迪作为最早涉猎电动汽车领域的自主品牌，其造诣同样不凡。以2018款秦ProEV500为例，搭载的163马力永磁同步电机能够实现3.7秒0-100km/h加速成绩。另外，秦ProEV450采用了家族化的设计语言。
总结：
综合来看，大部分主机厂在“过渡期”内仍采取了与2018年相同的补贴政策，以便吸引到更多消费者购买。同时为了更好的促进销售，各主机厂也在金融政策方面给予了不同程度的支持，降低购车门槛，建议有购车打算的消费者抓住最后的优惠及早行动。
