氢燃料电池因其安全、零污染和高效能等特点，一直以来备受关注，被称为继火电、水电、核电、太阳能和风电之后的下一代新型发电技术。毕竟，全世界对减少碳排放及环境的重视，让环境友好型的清洁性能源成为未来能源的必然选择。
以氢气作为动力来源的汽车，燃烧后只会排放出可饮用的纯净水，而不是会使地球升温，危害人类健康的各种污染物。但另一方面，制氢成本高、技术壁垒高、基础设施建设难度大等限制因素都大大延缓了氢燃料电池的广泛应用。
在成都，却有这样一支团队，自主研发出一直以来被国外垄断的氢燃料电池的核心膜电极，并成功实现氢燃料电池汽车的示范运行，让成都成为国内氢能源汽车产业领跑者。
这一次，我们带大家走进东方电气（成都）氢燃料电池科技有限公司，了解谢光有及其团队研发“成都造”氢燃料电池的诞生之路。
如果你有机会经过郫都区P09号线，那么你很有可能乘坐过最新的氢燃料城市客车。从外表上看，它与普通的公交车似乎没有任何不同。但其实，它是搭载了东方电气经过8年时间研究而成，具有自主知识产权的氢燃料电池电堆的新能源汽车，具有清洁、高效、低噪音的特点，在行驶过程中只产生电能和水，对环境没有任何负担。
目前，氢燃料汽车在西部仅有这一条示范线路。四川一共10辆氢燃料汽车，累计运行总里程已超过25万公里。而四川也是全国继广东之后第2个开展氢燃料电池客车商业示范运行的省份。
驶进未来生活，“成都造”氢燃料电池打破国外垄断
从全球来看，氢能及燃料电池汽车技术已被世界各国视作引领产业变革的颠覆性技术，很多专家将氢能称为能源领域的未来之星、“终极”新能源。以美、欧、日为代表的国家和地区，都从可持续发展和安全战略的高度，制定了长期的氢能源发展战略。东方电气（成都）氢燃料电池科技有限公司副总经理谢光有和其团队也正是在这样的大背景下，承担着国家的使命，从零开始不断摸索。
作为氢燃料电池研发小组的带头人，谢光有介绍到，自启动对氢燃料电池的研发，至今已经8年时间。氢燃料电池其实是一台发电设备，其原理是将氢气和空气中的氧气反应，通过电化学催化的方式直接生成水和电，是电解水的一个逆过程。
在这个发电技术中有一个核心的关键部件——膜电极，它承担着把氢气直接转化成电能的任务。从外表来看，膜电极只有一片纸、几根头发丝的厚度。但就是这重量最轻、体积最小的部件，集中了纳米技术、材料设计、多项制备工艺等多学科综合的技术，拥有着非常复杂的结构。
在8年前启动项目的时候，国内并没有生产膜电极的技术和设备，能够提供成品的只有国外，而每次从国外采购样品时非常困难，这大大地制约了氢燃料电池产品研发的进展和整个装备升级的速度。
关键技术被别人卡住了脖子，谢光有和团队下定决心一定要自己把它做出来，而且要把它用好，把这个核心关键技术掌握在我们中国人自己手里。
面对艰难的任务，谢光有和团队着力进行技术创新和重点突破。团队花费大半年的时间进行研究和制作，但第一次的制备品测试时却根本不能发电。经过了上百次的实验调整，通过成千上万次数据对比和分析，直到2015年，第一代的产品才定型下来，2016年底研发出了第二代产品。
2016年，李克强总理视察东方电气燃料电池实验室时，鼓励东方电气加大在自主关键技术创新方面的力度，加快推进能源装备的自主化、工程化和产业化。而这，也成为东方电气开始氢能源电池市场化应用的契机。2018年，东方电气实现了氢燃料车辆的示范运行。
面临日益严重的环境污染，氢燃料作为一种更清洁高效的能源供给方式恰好能够改善人类的生存环境。而成都丰富的水电资源、天然气资源、工业附产氢资源都为氢能源的开发和应用提供了良好的基础，未来可以广泛应用到城市物流车、长途通勤车、无人机、轨道交通等方面。
谢光有表示：“作为技术人员，我们希望通过我们技术方面的一些攻关、积累和升级，能够提供更好的产品，然后让老百姓享受到更好的蓝天白云。”
未来，谢光有和团队仍将不断进行自主创新，完成技术的升级，降低成本，让氢燃料更快地进入更广泛的应用领域，不只是为了自己，也为了下一代有一个更好的生存环境，用绿色动力，驱动未来！
