随着人们物质条件的提升，人均汽车持有量也在提升。但从去年开始，汽车行业的销量就陷入低迷之中。而在2019年这一情况，还有所加剧。在开头1、2两月内，国内的销量大约为385万辆，和2018年同期相比下降幅度接近15%，行情下降的说法也不为过。
但在汽车销量整体下滑的背景中，新能源汽车的销售情况却与众不同。以今年的1月份为例，新能源汽车的销量台数为9.5万，和去年同期相比，销售量增加了一倍。虽然在汽车行业整体中占据的比重还不大，但是增长趋势非常明显，在持续低迷的市场环境中就更加凸显出可贵之处了。对于新能源汽车的未来前景，也让不少投资者看好。
汽车市场的低迷
汽车市场的低迷情况也是从2018年开始的，但这种现象产生的原因还要更早一点。此前国内的汽车市场还远远达到巅峰，国内消费者的需求还很大，过去几年国内单个年份的销售台数都在2800万以上。但是市场终究还是有自身的消费临界点，去年这种情况就开始呈现出来。而且对于汽车销售的补贴也和过去几年有了很大区别，从去年年中开始，销量下跌成为了行业内的普遍现象。
而国内汽车销售在9月中一向会迎来增长，也被业内视为是旺季。而去年的9月下跌势头又继续扩大了，比较2017年下降了12%。而在2018年全年销量数据上，虽然汽车销量没有跌落2800万台，但是出现了近年来首次下滑，销量下滑幅度超过3%。对于汽车行业从业者来说，也是出乎意料的情况，原先曾预估会保持前两年的增长势头。
成为突破口的新能源汽车
新能源汽车倒是在去年迎来了自己的销售热潮。这背后的原因也有很多，一部分是各大新能源汽车厂商先后推出新车型，在市场上销售并受到消费者的追捧。其中既有国内的汽车品牌，也有国外的车企进驻国内市场，多种选择的刺激下，让新能源汽车的销量有所增长。这也算是竞争带来的正面影响了，扩大了整体市场。
另一部分原因要更加直白一点了，如今出于新兴技术的考虑，新能源汽车的补贴金额非常高。原本还算高昂的价格，在补贴的刺激下，价格就亲民不少。消费者经过多年的宣传后，也乐于接受这一新产品。2018年是新能源汽车销售爆发的一年，2017时销量还只有78万台，去年已经有125万台，夸张的增长幅度也持续到了今年年初，而在2019年这一趋势能否持续呢？让我们一一分析。
未来的行情，存在的问题
虽然新能源汽车的销量在最近上涨明显，但是行业内部还是存在很多问题。在几天前的3.15晚会上，关于新能源汽车的质量问题就消费者关注。有不少消费者对自己购买的新能源汽车使用过程中出现的故障表示不满。不少车企的车主都反应过类似问题，和传统能源汽车相比，新能源汽车所需要的配套设备还不完善，而其性能标准也不统一，给消费者带来了很大困扰。原先的补贴能否持续也是一个大问题，消费者对高价格的接受程度还需要市场培养。
即使如此新能源汽车的未来还是值得期待的，除了如今的新生代车企外，传统的汽车行业品牌也陆续宣布将加入到新能源的战场之中，这也是大势所趋。相信随着更多资本投入行业后，原先的技术问题也将得到解决。此前曾经有过官方预测，到2025年新能源汽车的销量将占到汽车行业整体的25%，以如今的销量计算也就是在700万台以上。随着新能源技术的进一步开发，相信在未来这个数据还将迎来持续性增长。毕竟现在国家都提倡新能源，当然新能源汽车也是被倡导的，所以汽车企业应该都引起新能源汽车技术！
新能源汽车的前景固然很好，但如今传统汽车行业还是主导，在短时间内双方的地位也不会发生变化。甚至在新能源汽车发展到一定地步后，传统汽车面对的销量下滑问题也将降临在它的头上。毕竟两者的关系是替代品，而消费者的购买能力短期内也是有限的，汽车的更换时间也很长，普通大众轻易不会更换车辆。从这个角度考虑，新能源汽车将要面对的问题还有很多。
