锂电世界讯，随着环境问题的恶化，我们会发现空气质量越来越差，为了开发新能源汽车，我国开发了不少新能源，天然气、乙醇汽油、甲醇汽油等等。总的来说，这些新能源都有着非常明显的缺点，多少还是会产生有害气体，而电动汽车却是一个非常好的新能源，真正可以做到0排放。不过，我们会发现，电动车的销量似乎并不怎么好，这是为何呢？接着往下看——要买新能源汽车可以，但这些"内幕"你要明白，老司机：等你们先买。
也许很多人认为周围人似乎都开上了电动车，为何小编会说电动车的销量还不好呢？笔者给大家上一个数据你就明白了，2018年全年，我国狭义乘用车累计销量达到22350562辆（2235万台），同比下降5.8%。而在2018年，新能源乘用车批发销量突破百万大关，达到100.8万辆，同比增长88.5%，高于2017年增速。从新能源汽车出现了好几年，各种宣传铺天盖地，年销100万台，真的是很少了。这是因为很多人都明白了新能源汽车的一些“内幕”。
1、当二手车卖很难脱手，很多车主买来新车后，会发现自己始终不习惯开这车，尤其是电动车，提速太快有点让人措手不及。所以，线性加速很重要，而一旦买了新能源汽车，想卖掉的话，会发现贬值非常快，因为在二手车市场车贩子把电动车的价格压得很低，叫价太低，谁也想吃亏，因为懂车的朋友都知道，电动车的短期运维成本比较高，电池的问题让很多想买二手电动车的朋友直打哆嗦。
2、电池终生质保是一个善意的谎言，为了促销，4S店往往喜欢对自家的服务夸夸其谈，经常会将终身质保挂在嘴边。如果你要求他提供终生质保的条款，他肯定会哑口无言，因为这个终生质保的门槛非常高，电池的损耗率没达到标准，休想享受这样的待遇。
很多买了纯电动车的朋友开了两三年只能痛哭流涕，电池续航能力大大下降，就算换过一块电池似乎也没多大的用，唯一的选择可能是多花点钱再置换，再入坑。插电式混动汽车的电池一旦需要更换，车主会有苦难言，说好的续航100公里，结果只有40公里的续航能力了，厂家说要30公里才达到更换的条件......
3、新能源汽车都有亏电的毛病，骑电动车的朋友都有过这样的体现，电动车一到冬天的话，电量就刷刷往下掉。而这样的问题同样发生在电动汽车的身上，由于成本和技术方面的问题，我国新能源汽车大多数依然用的是一种廉价的磷酸锂电池。要入手新能源汽车也行，但这些"内幕"你得知晓，老司机：看你们买。
这样的电池在夏天要忍受空调持续用电，似乎还能过得去，到了冬天开空调，依然要用电，由于低温的关系，亏电的问题更加严重。对于北方的朋友来说，开着新能源汽车走高速，随时要面临趴窝的窘境，很多电动汽车的宣传上面说的是四五百公里，亏电的状态下能有200多公里就要烧高香了。再加上各种充电设施并不完善等问题，更会让不少车主头都大了。
4、充电时间也是一个言辞闪烁的宣传，“充电5分钟，通话两小时”，这句广告语曾经非常耳熟能详，所以，一些新能源汽车的经销商也受到了不小的启发，也说自己家的车充40分钟就能充满80%的电，充电30分钟能达到80%的电。看上去这数据很美丽，拿到说明书仔细阅读后才发现，这里的40分钟和30分钟能充满80%的电有了很多前提条件，要么是快充的状态，要么说是充电量能达到30%-80%之间，为了吸引眼球，玩起了断章取义，严格地说其实就是40分钟能充满30%-80%的电。
结束语：总的来说，新能源汽车的技术尚不是很成熟，车企亟待出台更加完善的售后服务才能吸引更多的车主购买。关于新能源汽车的一些缺点，老司机还是擦亮眼睛，谨慎购买。
