2019年，新能源汽车补贴将继续退坡，但因为具体的补贴政策未定，去年产销快速增长成为车市亮点的新能源汽车，部分品牌在2019年初出现了涨价的苗头，但是更多的车企还处于观望之中。而厂商在观望的时候，消费者也并未心急，新能源汽车并未出现年底抢购潮。
对于2018年新能源汽车销量增速亮眼的原因，有业内人士分析指出，首先得益于国家环保政策的推动；其次是补贴政策、免购置税措施的刺激；以及部分城市限购、限行的要求。
不过，在面对2019年即将到来的补贴退坡时，新能源车的销量并未在年底出现激增现象。多家媒体记者走访京沪两地部分经销商发现，面对政策可能的变化，尽管车企一再提醒消费者明年补贴将退坡，但是抢购车辆的情况没有出现。
在北京的几家新能源汽车门店前，特意打出了“倒计时牌”，提示消费者2019年1月1日到来的补贴退坡，但展厅内展车却并不多。奇瑞汽车4S店提示称，从2019年1月1日起，国家将对新能源补贴政策进行退坡调整，预计单车销售价格上调1.5万元。
“12月的订单量较11月确实有增长，但并未达到激增的状态。”一位长安新能源4S店销售经理对中新经纬客户端表示，目前店内在售的几款新能源车型基本都没有现车，但不存在加价优先提车现象。为保证能在月底前向已下单用户交车，不影响客户享受2018年的补贴，逸动新能源汽车已在12月15日后停止接单了。
上海《周到》记者在2019年第一个工作日，从一位比亚迪经销商处获悉，目前店内多款新车价格还不能确定，要根据新的补贴来测算。吉利新能源经销商更是明确表示，今年下单的消费者肯定无法享受去年的补贴了，车价要重新计算。不过，上汽荣威、名爵经销商均表示，1月份，荣威、名爵各款新能源汽车的售价与去年年底相同，退坡部分的补贴，车商承担。
而澎湃新闻记者从沪上一家宝马4S店获悉，由于2019年的补贴政策尚未确定，目前宝马X1的新能源版本无车可售。
今年购买新能源汽车究竟如何补贴，截止目前仍不确定。中国汽车工业协会秘书长助理陈士华近日表示，“2019年新能源补贴大幅下调是必然的，但具体将下调多少还未可知。”根据规定，2017-2020年，除燃料电池汽车外，其他新能源车型补贴标准都实行退坡，其中：2017-2018年补贴标准在基础上下降20%，2019-2020年补贴标准在基础上下降40%。
而据财经网报道，中国汽车工业协会秘书长助理许海东透露，2019年新能源汽车补贴的政策文件已经制定好了，2019年新能源汽车补贴至少要在2018年基础上再降低30%，具体发布时间还未可知。
对于新能源汽车补贴退坡甚至取消，业内人士有两种不同观点。一种观点认为，补贴退坡会对现在的新能源汽车市场造成冲击；另一种观点认为，补贴政策反而制约了新能源汽车的发展，不仅增加了国家的补贴压力，也增加了车企的压力。
