如今新能源汽车已走进普通家庭，据温州车管所数据，目前我市新能源汽车已达9000多辆。
市区公共充电桩目前正在加紧建设中，现有充电桩位有些需要排队，有些需要停车费。为此，一些车主便想在小区停车位安装充电桩，却因各种原因遇阻。
新能源汽车充电不便的问题该怎么解决？日前，记者对此进行了采访。
公共充电桩使用率冷热不均
前天下午3时许，记者来到市区汽车南站充电站，这里共设有16个快充充电桩和2个慢充充电桩。只见充电桩体积小，充电枪类似于加油枪，只需扫码就可充电。充电价格1.6元/度，含电费和服务费。一次充满耗时一小时左右，费用约50元。此时，16个快充位基本饱和，车辆大多为网约车。由于充电时间较长，大多司机会选择坐车上玩手机或休息。
“当初买车时没想这么多，只考虑了节能。”网约车驾驶员李女士告诉记者，因为是营运车辆，每天至少需要充一次电，而自己家没有车库，无法安装充电桩，充电成了她最头疼的事。
“不仅充电时间长，有些还需要停车费。”网约车驾驶员王师傅说，不少充电桩位于商场或酒店内，如果进场充电，还需要缴纳停车费，这无疑也增加了成本。因此，免费停车场的充电桩有时供不应求。
随后，记者来到市区王朝大酒店，这里的充电桩位于酒店的停车场内。不过，由于位置紧张，这些专位大多都被汽油车所占据。一名保安告诉记者，来此充电的大多是网约车司机。不过，使用率并不高。
而在市区智慧谷内，建有我市较早设置充电桩的停车场，此时一排的慢充桩因无车辆充电使用，目前处于断电离网状态，车位已被汽油车所占，只有两台快充可使用。
“这些车停着充电起码一小时以上，车位利用率不佳。”停车场工作人员表示，有时园区内车位都不够，还要把这些专位给留起来，实在有点“浪费”。
个人安装充电桩到底如何申报？
由于目前公共充电桩普及率不够，一些车主便想在自己的车库安装充电桩，但对于如何安装却一知半解。日前，市民黄先购买了一辆新能源汽车，当他准备去申报充电桩时，却遇到了难题。
“因为车位是租的，物业表示不能装充电桩。”黄先生说，原来他所在小区属于安置房，地下车位只租不售，并且车位不固定，有可能随时变更车位，因此物业以没有车位产权为由拒绝了他的申请。
记者咨询了多家物业公司，大多数物业表示，如果是车位属于个人的，可以申报办理；如果是租的车位，就要经业主委员会同意后，才可申请安装。
也有个别物业对安装充电桩表示担心。由于装充电桩涉及电线的长度、充电桩位置等一系列问题，特别老小区安装充电桩就更加棘手。
“我们收到车主的申请，就会前去核实并进行安装。”国网温州供电公司工作人员告诉记者，在受理车主用电申请后，公司会安排客户经理在下一个工作日与客户约定的时间进行现场查看供电条件，并答复供电方案。同时，在受理用电申请时，双方还要签订《电动汽车充换电桩供用电协议》，并按照地方政府物价部门价格标准交清相关费用。
该工作人员表示，由于部分地点安装时需要重新布线，因此需经物业同意后才能安装。因此，市民买车前最好先去咨询车位是否可以安装，避免带来不必要的麻烦。
主要城区每3公里将有1个充电桩
记者了解到，为了让新能源汽车的使用更加便捷，我市的充电桩建设也在有条不紊地进行。目前，市区主要充电桩点位来自国网温州供电公司和温州交运特来电新能源有限公司。
温州交运特来电新能源有限公司总经理孙文俊告诉记者，该公司已在我市建造180个点充电点，其中鹿城、瓯海、龙湾、洞头107个，公共站64个，累计投建运营快充651个，慢充1015个。
“有时碰到高峰期，个别点位还需要排队等候。”孙文俊表示，每天的9点-13点、19点-21点、23点-次日1点为用电高峰期。虽然点位在不断增加，但由于前期在一些企业和乡镇投建的充电站，因汽油车占位等现象，导致充电桩使用率低。此外，一部分公共充电场站还因场地停车收费，同样导致利用率不高。为此，该公司采取了相应的措施，如放置告示牌，部分站点配备现场管理人员，甚至还将充电桩车位与停车场其他车位区分，安装地锁等。
孙文俊说，考虑到新能源车辆的不断增加，公司将来会在温州地区主要交通枢纽建设大型公共充电站，其余商业人口及交通相对密集地区也将设置充电点位，确保主要城区每3公里有一个充电站。
此外，记者从国网温州供电公司了解到，截至2018年底，由国网温州供电公司建设的各类电动汽车充电桩总数达221个，覆盖温州各县(市、区)。接下来，国家电网也将继续加大投入，积极布点。
