多氟多今年将生产1.4万辆新能源汽车

2018-12-22      867 次浏览

1月15日至17日,第六届全球新能源汽车大会暨首届全球新能源汽车大会(广州)交易展览会举行。包括电动车制造商、电池供应商、设计工程师和业内专家在内的数百位行业精英汇聚广州,围绕“重新定义汽车”这一主题,展开了一场关于新能源汽车发展现状和未来技术、模式、生态方向的深度讨论。

多氟多董事长李世江在发言中表示,多氟多是一个有技术创新基因的企业,对锂离子的贡献就是把六氟磷酸锂从过去依靠进口做到现在进行了国产化,并且把六氟化磷酸锂做到了全国、全球第一。另外,锂电池生产能力到今年年底大概是3亿Ah,发展的目标到2020年时形成10GWH年产能。除了要研究锂电池,还要研究如何管理锂电池。去年收购了红星汽车厂,今年预计生产1.4万辆新能源汽车,并打算建设一个年产10万辆的工程。

以下是多氟多董事长李世江的发言实录:

掌声不太热烈,英国有一个福多福,西班牙有一个多多福,中国有一个多氟多,我今天给大家共享的是多氟多从一个化工到新能源汽车发展的历程,多氟多从化工做起,做了锂电池又做了新能源汽车,是一个外来者,也是一个后来者,我们追求的目标究竟是什么?我们要怎么做,给大家做一个汇报,分为三方面:一是走进多氟多。二是从氟化共到新能源;三是新能源汽车梦。

多氟多是全球生产规模最大、技术创新领先的无机氟化工领军企业,是我国无机氟化工行业第一家上市公司。多氟多走的是技术专利化、专利标准化、标准国际化的技术创新之路。我们有200多项专利,这些专利大多数是发明专利,有很高的技术含量。制定和修订了50余项国家、行业标准,目前正在组织制定国际ISO氟化盐标准。

有人说你们有那么多的专利,那么多的标准,氟这个元素做好了,不是论吨卖的,是论克卖的,我们搞了六氟化磷酸锂电池,站在电池的基础上研究了原材料体系,从电池我们研究了电机和电控,做到了新能源汽车,这是我们转型升级的道路。

大家看到这是一个化学元素周期表,它的左上角是最轻的金属元素锂,右上角是最活泼的非金属元素氟,除了惰性元素以外,它在常温下几乎能和任何元素反应,多氟多通过研究让它和锂结合,我们基于氟和锂,是锂电池电池材料的最佳选择。氟化元素标准电极电位最高为2.89V,理论上做正极最好,锂元素标准电极电位最低为3.04V,理论上做负极最好,由两元素组成电化学可逆电池,电动势最高可达到5.93V,如果锂电池运行效率再提高翻一番,锂电池的成本就可以降低一倍,锂电池的容量能够大幅度提升,所以锂电池理论上的提升空间还是很大的。

这是电池的影响因素,包括电池容量、电池能量、电池电导,这些因素构成锂电池的上升空间非常多。这是锂氟电池,我们搞了一个非常大的锂氟平台,专门研究锂和氟这两个元素究竟是什么关系,怎么能够更好地作出锂电池,这个地方是锂离子电池,也就是充放电电池,它通过锂离子从负极到正极和正极到负极的运行完成充放电,也叫摇摆电池。

做电池过程中有一个非常重要的产品,也就是六氟化磷酸锂,是锂离子电池的电解质,它是目前最好的电解质,多氟多对锂离子的贡献就是把六氟磷酸锂从过去依靠进口做到现在进行了国产化,并且把六氟化磷酸锂做到了全国、全球第一。在这里跟大家分享一个非常重要的观点:我们开始做的是80多万吨,现在大概降到20多万,最低的时候降到10万,锂电池的正极材料、隔膜和电解质下降的幅度都非常大,我国电动汽车的发展除了国家推动以外,多氟多一大批企业把锂电池各种各样的原材料通过技术创新替代了进口,打破了垄断,这个成本大幅度的下降是非常重要的。锂电池的成本要和铅酸成本差不多,这是我们的目标,它对铅酸电池的取代,对电动汽车的推动,我认为作用是非常大的。六氟磷酸锂年产3千吨,今年再搞3千吨,到今年年底达到6千吨的生产能力。

六氟化磷酸锂现在已经大批量出口,国内所有有名的电解液企业都在用多氟多的六氟磷酸锂,包括有3款手机当中有1块大概用的是多氟多的六氟磷酸锂。

多氟多高纯晶体六氟磷酸锂制造关键技术开发及应用科技成果获中国石油和化学工业联合会科技进步一等奖。它的生产工艺是国际首创,技术指标是国际领先,中国的一大批企业正在靠中国企业的创新和转型升级已经在世界上有了一定的位置。锂电池2015年的时候是1亿Ah的生产能力,到今年年底大概是3亿Ah,多氟多发展的目标到2020年时形成10GWH年产能,多氟多是一个有技术创新基因的企业,六氟磷酸锂做到了全国全球第一,带有多氟多特色的锂电池、软包装电池也是三元材料体系的,我们也想把它做到在中国有一定的地位。

在研究锂电池的时候,我们的用户给我们提出来,你研究了锂电池,锂电池怎么管理?你们也应该研究,不然我们用你们的锂电池BMS电源管理系统让别人来给你配套,而别人对你的锂电池是不了解的,你对BMS也不了解,这是不行的,你能不能把电源管理系统BMS开发出来,我们就在用户的要求下,开发了BMS系统,使我们能做电池的总成。新能源动力总成是一个复杂的系统,你做了电池总成,电池和电机用的以及电机怎么配套也要进行研究,我们又研究了电机,同时也研究了电机和电池的控制系统,多氟多在电池、电机以及电控三方面进行了综合研究,现在有能力开发电动汽车的动力总成。我们的电池已经在非常多汽车厂进行应用,大概有一万多套电动汽车配备多氟多电池在运行。

多氟多通过对氟、锂两个元素及其相互作用的探讨,建立了动力锂电池的研究开发体系,打造锂电池及原材料产业链,我们将动力锂电池和互联网+高度融合,开发电池、电机、电控一体化的电动汽车动力总成,为发展新能源汽车奠定了基础,来逐步实现我们的新能源汽车产业梦。

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