虽然越来越多的车企加快电气化进程，各种电动车型层出不穷，但是新能源汽车的未来不一定就是纯电汽车，氢燃料电池同样也有可能制霸未来。
奔驰的氢燃料电池汽车F-Cell刚刚完成交付，用于租赁行业，雪佛兰计划推出一款氢燃料动力的皮卡车，并认为它能够在特种领域发挥很大的作用。
现代汽车在氢燃料领域的实力同样不容小觑，推出了多款氢燃料车型，并且不止用于租赁，还将销售给用户。
EV网获悉，现代还计划将氢燃料电池系统应用于汽车以外的领域。现代汽车认为氢燃料电池技术拥有极大的潜力，并且它们在汽车中取得了不错的进展，因此想要将这种基于应用于更多的场景，不止是用于交通方面。
目前来说，现代刚刚开设了第二家燃料电池系统工厂，这能让其燃料电池系统的年产量大大增加。
据EV网了解，现代汽车正在加速氢能源的发展，计划到2030年每年生产700000套燃料电池系统，其中500000套用于个人以及商务的燃料电池汽车，剩下的应用于无人机、船舶、叉车和储能系统等领域。
不过目前来说，现代用于燃料电池系统的生产力只占其总量的一小部分，为实现氢燃料电池计划，现代汽车及其供应商计划投资470亿元，用于扩大研发业务以及设施，这同时可以创造51000个新的工作岗位。
不过目前为止，现代用在燃料电池系统的生产力只占其总量的一小部分：在2018年，预计现代和起亚的全球汽车销量将达到770万辆。
相关数据显示，到2030年，全球有高达650万的燃料电池系统需求，或许这也加大了现代汽车发展氢燃料电池的信心。
而现代Nexo氢燃料电池汽车也展示了其燃料电池技术，最大里程将超过600公里，将应用于销售和租赁。
EV网了解到，现代汽车之所以看重燃料电池还因为韩国政府正在扶持一项158亿元的相关计划，支持氢燃料电池开发链的各个阶段，从汽车制造商到加氢站等等。
除了现代汽车之外，本田公司和通用汽车也在研究它们的燃料电池系统，丰田则已经表明打算将氢燃料技术应用于更加实惠的大众市场车辆以及商用卡车和公共汽车上。
在发展电动车型的同时，一些车企并没有放弃对氢燃料电池的研究，反而加大了研究的力度，毕竟未来一切皆有可能。
