2018年12月13日-14日，“2018中国新能源车产业峰会暨第五届动力电池大会”在中国深圳·格兰云天大酒店隆重召开。本次会议，共吸引了包括专家学者、企业领导、媒体同仁超600人的参与。超30个专业议题，深度剖析行业现状，为行业发展建言献策，为与会观众奉献了一场关于新能源车行业的饕餮大餐。
本次大会由动力电池网、新材料在线、寻材问料联合主办。以“风起云涌，敬畏与生存”为主题，在两天时间里，大会通过丰富多彩的议题，向各位到场嘉宾深度剖析了新能源车产业发展现状、存在的问题，并给出合理解决方案。与会嘉宾与现场观众积极互动，为推动国内新能源车行业发展积极建言献策。
作为大会的主办方之一，动力电池网CEO汤利军首先在致辞中提到，2018年这个带给新能源车行业从业者机遇与挑战的年份即将成为历史。这个混杂的行业、分散的行业、无秩序的行业、逐渐形成一超多强的新格局。未来发展新能源车不仅是趋势，更是我们需要共同承载的责任和使命。
一直以来，动力电池网希望以饱满的热情不断推动中国动力电池行业的发展。他呼吁，以此次大会为契机，可以在更深层次、更多领域提供品牌级技术的交流，实现行业健康成长，真正把中国新能源汽车做大做强，力求为推动中国动力电池行业向前发展贡献出自己的绵薄之力。
为做到有的放矢，本次会议公分五大专场，包括《开幕式专场：寒冬下的市场驱动力》、《乘用车专场：新形势下乘用车与三电的整合之路》、《商用车专场：后补贴时代，性价比如何凸显？》、《动力电池专场：魄力之下的生死之战》、《材料专场：除旧立新的蜕涌之变》、《设备专场：资本冲击下的突围之战》等。
与会嘉宾以及企业代表在各自专场内，就自己擅长的领域发表了自己的真知灼见。如原国家863电动车重大专项动力电池测试中心主任王子冬在其演讲中提到，电动车未来还存在很多不确定因素，电动汽车到底会走在哪儿？我们还在试错。我们现在所看到的的繁荣是在泡沫严重的情况下培育出来的，实力未必强大。
最后王子冬也提出了自己的建议和看法：1、注意行业存在的泡沫；2、动力储能系统设计匹配需要创新，不是现在简单整合；3、第三，解决好动力电池系统与动力汽车一体化设计问题；4、解决好动力电池系统重量密度、体积能量密度、放电能力、安全性；5、要把动力电池安全放在第一位；6、加强对动力电池回收的技术的研究等。
而万向123股份公司电芯开发总监李凡群，也在自己熟知的软包电池领域也发表了自己的意见和看法：首先产品开发过程中要充分尊重法规、重视安全，保证行业可持续发展；其次软包电池的型号、尺寸有望重构，产线要保证一定的柔性；提升电池寿命作为企业之根；软包电池大规模制造还需要进行技术上的创新；实现产业链深度合作等。
除此之外，包括天蓝智能、亿鑫丰、麦子科技、瑞浦能源、华鼎国联、宁德新能源、卡耐新能源、鹏辉能源、捷威动力、遨优动力、威马汽车、桑顿新能源、北汽新能源、长安新能源、陆地方舟等企业领导，也在自己的专场中做了精彩的演讲，赢得了现场观众的阵阵掌声。
会中，还举行了四场高质量的圆桌对话，与会专家及领导针对大家关注的话题与现场观众展开了亲密的互动。探讨议题包括：《未来三年内国家政策是否会延续》、《补贴退坡后车企与动力电池企业如何应对》、《应对国家比能量要求，如何在技术和材料方面进行提升等》，为现场观众解惑答疑。
而作为本届论坛重头戏，“中国好材料评选之新能源行业”颁奖典礼也在14日晚上正式拉开序幕。本次评选历时三个月，共设七大奖项，从企业自荐、专家推荐到网络投票，再到专家评选，经过公平、公正、公开的评选流程，部分优秀企业最终脱颖而出，成功摘得本次评选的桂冠。
最后大会在颁奖晚宴和谐、融洽的气氛中圆满结束，不少与会嘉宾表示意犹未尽，期待着明年的再次相聚。
