两市震荡反弹，汽车行业板块涨幅位居申万一级28个行业之首，涨幅达到1.39%，板块内京威股份、光启技术、西菱动力、八菱科技、浙江世宝等多股涨停，继峰股份涨幅超过7%，斯太尔、新日股份等涨幅超过6%。
汽车板块拉升明显，对于汽车板块，分析人士表示，4季度以来传统汽车零售数据不佳继续压制汽车行业风险偏好的提升，因此估值难以有较大的回升叠加周期下行业绩难以有较好的改观，但目前行业估值已处于历史底部区间，下行空间较小，总体来看汽车板块将继续保持区间震荡的格局，建议自下而上选择细分领域领先个股。
新能源汽车产销继续向好
根据近期车企披露的11月产销数据，去年高基数效应导致同比增速明显承压，部分车企环比略有改善，新能源乘用车产销继续向好。
据工业和信息化部发布的2018年11月汽车工业经济运行情况显示，2018年11月，汽车产销同比明显下降。1-11月，汽车产销同比小幅下降。11月，汽车产销分别完成249.8万辆和254.8万辆，同比分别下降18.9%和13.9%。1-11月，汽车产销分别完成2532.5万辆和2542万辆，同比分别下降2.6%和1.7%。
11月，新能源汽车产销分别完成17.3万辆和16.9万辆，同比分别增长36.9%和37.6%。1-11月，新能源汽车产销分别完成105.4万辆和103万辆，同比分别增长63.6%和68%。
对于新能源汽车的持续高增长，分析人士表示，由于市场存在对2019年补贴进一步退坡的预期，临近年末的冲量带来新能源汽车产销量持续高增长，预计全年销量有望达120万辆。展望2019年，新能源汽车的供给端和需求端正逐步打开，未来行业维持高增长的概率仍较大。
把握确定性
分析人士表示，受去年同期高基数、居民财富缩水、外围因素影响、油价维持高位等负面因素的影响，下半年开始汽车单月产销量连续下滑，预计12月产销量大概率仍是负增长，全年汽车销量增速为负几成定局。
中信建投证券表示，2019年行业将持续分化，增速在1%左右，随着行业竞争加剧，分化趋势延续，优质的企业有望穿越周期，做大做强，推荐关注强势产品周期整车龙头;具备深度国产替代能力、有能力参与国际竞争的优质零部件企业;新能源热管理标的。
平安证券则表示，2019年汽车业将边际改善，开放时代竞争加剧，进入降速提质时代。平安证券认为，我国汽车业仍在成长期、千人保有量有翻番潜力，无需过度悲观。2019年看好日系份额回归、新能源车继续高增长、商用车单车价值持续提升以及由此带来的配件成长新动力。
