近日，有着“中国造车新势力”领头羊之称的蔚来汽车，因二季度业绩不及预期，股价遭遇重挫。其实，不止是蔚来汽车，自今年6月，新能源汽车补贴开始大幅削减后，新能源汽车整体销量就出现了下滑。而由于各大汽车品牌的扎堆进入，一些品牌的市场份额也进一步被蚕食。
记者来到位于深圳福田区的一家新能源汽车销售门店，这家门店的销售经理告诉记者，目前市场上各大汽车品牌扎堆推出新能源汽车，而且新能源汽车补贴额度下降，使得他们店今年的销量明显不如以往。
深圳某新能源汽车销售门店经理章奋志：去年（1至9月份）有增长110%多。今年1月份到9月份的一个增长情况是只有37.4%。
根据中汽协最新发布的数据，9月，国内新能源汽车销量为8万辆，同比下降34.2%。此前7月、8月的销量分别为8万辆和8.5万辆，同比分别下降4.7%和15.8%。在产业链上游，相关上市公司三季报业绩大多出现下滑。不仅仅是新能源汽车销售数据下滑，我国汽车产销量已连续15个月同比下降。
新能源汽车板块年内整体上涨3.53%
从二级市场表现看，今年以来，新能源汽车板块整体上涨3.53%，远远低于上证综指年内17.87%的涨幅。
在新能源汽车板块的57只个股中，目前已经有多氟多、正海磁材、长鹰信质、蓝海华腾和银河电子5家公司公布了三季报，从数据上看应该是喜忧参半。另外有30家公司公布了三季报预告，其中预喜公司仅占比30%。
券商观点：看好高端新能源汽车产业链
新能源汽车板块的投资机会应该如何把握？我们来听听天风证券汽车行业首席分析师邓学的观点。
天风证券汽车行业首席分析师邓学：今年我国新能源汽车1到9月销量同比增长21%，9月份单月新能源汽车销量同比下降34%，呈现大幅度下滑，其中核心原因是汽车整体的购买力在减弱，燃油车降价后，新能源汽车补贴退出很大一块，导致新能源汽车性价比下降，消费者选择观望，这种情况在新能源低端车型里面尤为突出，因为经历了两年的困难期，一些中小汽车企业过度依赖补贴，今年遭遇资金困难导致减产甚至停产，新能源低端车型销量大幅萎缩，份额占比暴跌，拖累整体行业销量数据。但是以宝马、特斯拉、大众、广汽的一些为代表的新能源汽车车型持续热销，所以我们认为2020年下半年新能源汽车销量数据将转正，相关的新能源汽车高端产业链业绩拐点则会在2020年上半年出现。
