随着补贴退坡加速，主机厂和电池厂已经开始布局后补贴时代战略合作。
10月24日，国轩高科(002074)发布公告称，全资子公司合肥国轩与江淮汽车(600418)在山东省青岛市就共同推进无补贴时代新能源汽车市场化达成战略合作协议，并于10月23日签署了《战略合作协议》。
根据协议，双方将在动力电池产量质量保证、新产品开发、电池能量密度提升等方面展开战略合作，具体来看：
1、质量保障：合肥国轩确保电芯安全，全力提升产品质量，电芯年故障率降至500PPM以下，电芯与整车同寿命质保。
2、产品类型：双方在新能源乘用车和商用车领域，开发多款能量密度140Wh/kg以上的纯电动车动力电池系统；2018年-2020年，基于江淮汽车需求，合肥国轩全面升级磷酸铁锂电芯产品，包括圆柱IFR32135-15.5Ah、方形IFP2265146A-23Ah、方形IFP20100140A-30Ah、方形IFP42100140A-70Ah等，满足年度补贴政策技术要求；针对无补贴时代，双方共同开发成本符合市场化需求的整车和动力电池产品。
3、产量保证：2018年，合肥国轩在质量保障的前提下，向江淮汽车供应iEVA50车型3500套电池包电芯，电芯为IFR32135-15Ah产品；2019年，江淮汽车需求合肥国轩提供动力锂电池共4GWh。
通过上述协议可以看出，针对后补贴时代的新能源汽车市场，主机厂主要对动力电池企业在电池产品质量和产能供应方面提出了更高的要求，而在补贴期间，则对动力电池的能量密度和产品质量更为关注。
国轩高科表示，与江淮汽车签署战略协议可以实现强强联合，对公司未来技术进步和业绩增长产生积极影响。双方通过过营销模式创新，共同实践如电池租赁等营销模式，探索无补贴时代的整车和电池销售模式，共同推进无补贴时代新能源汽车市场化。
数据显示，2018年9月我国新能源汽车生产约11.1万辆，同比增长40%；动力电池装机总电量约5.72GWh，同比增长66%。装机总电量排名前十动力电池企业合计约5.23GWh，占整体的91%。
其中，国轩高科9月装机电量位列第6位，1-9月装机总电量排名第3位。
在产品方面，国轩高科通过材料体系优化、电芯结构设计改进、设备控制能力提升等措施，开发出高比能三元和磷酸铁锂电池，批量供货北汽新能源、江淮汽车、安凯汽车等一些主机厂，为其动力电池出货量持续增长提供保障。
目前，国轩高科已完成了磷酸铁锂单体能量密度由170Wh/kg向180Wh/kg产线升级改造接近三元523的性能指标，且能满足新能源汽车300公里以上的续航里程。随着多种新材料新技术的开发应用，公司计划2019年将磷酸铁锂单体电芯能量密度最高提升至接近200Wh/kg。
在三元电池方面，国轩高科已完成原有两条NCM111产线升级为NCM622产线的改造，同时新建的4Gwh升级版三元产线，单体比能量已超过210wh/kg，成组后能量密度均超过140wh/kg，预计第四季度供货。
届时，国轩高科动力电池出货量和业绩有望得到进一步增长。
