大手笔投资布局两年后，雄韬股份(002733)终于获得了首笔大订单。
10月11日晚，雄韬股份发布公告称，大同市人民政府与大同市开发区睿鼎新能源汽车销售有限公司(下称“大同睿鼎”)于9月30日签署《氢燃料电池汽车框架采购合同》，所有燃料电池公交车的燃料电池系统由深圳市雄韬电源科技股份有限公司控股子公司大同氢雄云鼎氢能科技有限公司(下称“氢雄云鼎”)生产、制造和交付。
公告还显示，上述合同签订生效之日起至2019年12月31日，大同市人民政府向大同睿鼎采购不同类型燃料电池公交车300辆，总额为人民币10.8亿元，其中2018年交付8.5米车型氢燃料汽车10辆，10.5米车型氢燃料汽车40辆，合计金额为1.33亿元。
雄韬股份表示，本次交易公司与大同睿鼎签署《采购合同》，能够推进雄韬大同氢能产业园进度，进一步优化产业结构，加快氢燃料电池产业做优做强，将为公司的快速发展创造新的效益增长点，增强公司的核心竞争力。符合公司战略发展规划，对公司后续发展产生积极影响，符合公司和投资者的利益。
资料显示，雄韬股份于2016年通过全资子公司鹏远自动化投资2500万元持有氢璞创能21.74%的股份，从而进入氢燃料电池领域。
2017年10月，雄韬股份与武汉经济技术开发区管委会签订雄韬氢燃料电池产业园《投资合作协议》，武汉雄韬氢雄燃料电池科技有限公司(下称“雄韬氢雄”)落户武汉沌口经开区，项目总投资115亿元。
2018年以来，雄韬股份开始“快马加鞭”，与政府签合作协议、产业园项目开工、投资首座固定式加氢站、控股子公司引进新股东、金属双极板燃料电池电堆项目研发突破、配套燃料电池车型上公告等消息不断。
1月5日，雄韬股份公告，公司拟与大同市人民政府签订《投资合作协议》，在大同市投资建设雄韬氢能大同产业园项目，项目投资金额不少于30亿元。
3月8日，雄韬股份位于武汉的氢燃料电池产业园项目开工，该项目总投资115亿元，一期投资12亿元，先租用3万平方米厂房；二期购地500亩自建。计划今年生产1-3万套氢燃料电池发电机系统，主要用于公交车，将来会推广到小客车等车型。
6月，由雄韬氢雄投资的湖北省首座固定式加氢站在武汉汉南区正式奠基，加氢站设计日供氢能力1000kg，储备容量1000kg；采用35MPa的加注压力，同时预留了加注70MPa压力和日加注能力700kg氢气的扩展空间，建成后有望成为全国储量及日加氢量最大的加氢站。
7月23日，雄韬股份控股子公司大同氢雄云鼎氢能科技有限公司(下称“氢雄云鼎”)的增资扩股签约仪式在山西省大同市举行。此次增资后将新进股东大同开发区经济发展投资有限公司，引入大同市政府氢能产业战略扶持资金共计3.5亿元。
同样在7月，雄韬股份委托武汉理工大学开发的“62kW金属双极板燃料电池电堆”项目第一阶段的工作已经进行了项目验收。
8月，工信部公示了申报第311批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品，雄韬股份全资孙公司武汉氢雄首次配套燃料电池车出现在公告上。武汉氢雄共为南京金龙、东风汽车三款燃料电池车型进行配套。
9月18日，由雄韬氢雄投资建设的山西大同氢能产业园总投资30亿元年产10万套燃料电池系统一期工程投产仪式在大同市举行，一期规划年产能3万套。该产业园主要从事氢燃料电池的催化剂、质子交换膜、电堆、电池控制系统、氢燃料发电机系统、储氢系统和制氢系统以及加氢站等领域产品的开发、生产、运营和销售。
从雄韬股份两年来的一系列布局动作可发现，其正在燃料电池技术研发、产业布局方面同时发力，涉足从上游关键材料及零部件到下游加氢站等全产业链，每一次投资金额都十分巨大，彰显出抢占氢燃料电池产业市场先机的雄心。
而本次雄韬股份公告获得300辆燃料电池公交车配套大单，意味着前期大手笔投入有了实质性的收获。不过，雄韬股份公告提醒，因采购方案目前尚处于初步探讨阶段，最终方案以后续公司决策机构审议通过的采购方案为准。高工氢电将持续跟踪报道。
