3月29日，雄韬股份（002733）发布2019年一季度业绩预告，报告期内，公司实现归属于上市公司股东的净利润1000-2000万元，而去年同期亏损1514.67万元。
雄韬股份表示，报告期内，公司燃料电池投资和市场开发进展顺利，后续仍将加大力度；锂离子电池业务销售额及利润大幅度增长；越南工厂订单饱满，销售额和利润大幅度提高。同时，公司通过降本提质、开源节流、转让前期股权投资项目的部分股权等措施也提高了收益。
资料显示，雄韬股份1994年成立于深圳，2014年于深交所上市，现有员工近4000人。公司拥有四大研发生产基地——深圳雄韬科技园、越南雄韬科技园、湖北雄韬生产基地以及大同氢雄生产基地，在中国大陆、香港、新加坡、印度、欧洲以及美国等地均设有分公司或办事处，服务网络遍布全球100多个国家和地区。
雄韬股份原以铅酸电池为主，后拓展至锂电池领域，自2016年开始布局燃料电池领域，现将燃料电池作为公司的第三大战略业务板块。目前，雄韬股份在氢能和燃料电池产业链上已完成制氢、膜电极、燃料电池电堆、燃料电池发动机系统、整车运营等关键环节的卡位布局，产业布局涉及深圳、武汉、大同等城市。
投资设立子公司或参股行业内领先企业是雄韬股份快速展开布局的主要方式。其先后投资燃料电池电堆企业氢璞创能、燃料电池系统集成商氢途科技、膜电极企业擎动科技；收购武汉理工新能源，成立控股子公司——武汉理工氢电；在武汉经济技术开发区投建雄韬氢燃料电池产业园，成立雄韬氢雄；在大同投建雄韬氢能大同产业园，成立氢雄云鼎。
今年1月，据雄韬股份透露，公司已完成对主营加氢站设备及建议运营企业上海氢枫的投资。据了解，目前上海氢枫已经建设完成10座加氢站，主要分布在上海、如皋、张家港、十堰、中山、佛山、聊城、武汉等城市。
雄韬股份的高调布局，一方面让其在股市表现亮眼，股票多番涨停；另一方面，公司也有了实实在在的收获，比如2018年武汉20台燃料电池公交车及大同50台燃料电池公交车已投入试运营，并计划在2019年将这一数量扩大到300-1000台。
今年3月26日，湖北省首座固定式加氢站——雄众加氢站投入试运营，该加氢站由雄韬股份和武汉众义达石油有限公司合资成立的子公司——武汉雄众氢能有限公司投资建设。
