日前，工信部发布最新一批机动车企业及产品公告，其中有款“思皓”品牌纯电动车吸引了小编目光，它英文名称是“SOL”，这难道就是江淮大众首款合资纯电动汽车？
的确是！这款车的车体上“江淮大众”字样赫然在列，而这款新车发布时间，距离双方2017年6月签署合资合同，仅过去10个月。
此前江淮汽车与大众汽车公开表述，双方就未来汽车发展趋势——电动化、智能化，达成了高度共识，整合双方的技术，和商业优势互补，在新能源汽车领域进行全价值链的合作。
一方面，大众汽车有着深厚的技术底蕴和品牌优势，且大众对于新能源汽车市场颇为看好，CEO穆伦称2030年全面实现电动化。
据小编对新能源汽车企业的了解，一般而言，一款新能源汽车的面世，至少要经历15个月到18个月时间的开发周期。而思皓能在短短10个月内就推出新车，与双方在全球范围内的优质资源，合资公司在管理、营销、研发、试验验证、制造能力建设、质量管理等多方面的经验息息相关，从而确保了项目顺利进行。
江淮汽车与大众汽车共同设立的核心研发中心，开创了中国汽车界在合资公司合作方面的全新模式。吸取我国前期合资汽车的历史经验，高效共享并搭建了江淮汽车和大众汽车世界先进技术和国际化一流供应商体系的平台，实现了体制机制的创新。
江淮与大众汽车的合作正处于我国合资股比放开时间窗口，未来合资汽车企业或将迎来发展机会。
此前，在博鳌亚洲论坛上，习主席表示，中国将大幅度放宽市场准入，这种放开将重点在金融业和制造业上进行。同时，习近平主席向世界明确表态：中国开放的大门只会越开越大。
在制造业方面，习主席表示将加快放开速度。“在制造业方面，目前已基本开放，保留限制的主要是汽车、飞机等少数行业，下一步要尽快放宽外资股比限制，特别是汽车行业外资限制。”一方面，这是对近来国外某强权政府引起的贸易摩擦的有效回应；另一方面，汽车领域的股比放开，被认为是我国进一步开放的标志事件。尽管，股比放开的具体时间还不知道，但放开汽车领域的合资股比限制的事情终于板上钉钉，并还会加速推进。
据原国务院发展研究中心的人士透露，“汽车合资股比放开的方案早已研究，或将在下半年之前对外公布。”
随着政策走向明确，国内其他的合资车企集团也在研究政策影响，并结合自身发展的情况，把握好合资股比限制开放的时间窗口，并形成预备方案。“此前内部大会上，集团就讨论对股比放开的可能性，并相对应的有了发展方向的调整，我们预感可能会发生这样的情况，但没有想到这么快。”东风集团内部人士表示。结合国内和国际环境变化，最终的时间点可能会出现变动，但并不会推迟太久。
据进一步了解，江淮汽车与大众汽车还将在移动出行、车辆互联、大数据、二手车平台、再制造等多领域有合作意向。在目前国家鼓励放开合资股比限制的背景下，将为合资公司开拓中国巨大的相关市场创造了更广阔的空间。未来，国内新能源车市场的竞争或将加剧。
