新能源车是深入人心的“绿色环保”代名词，它的“心脏”目前主流是锂电池。那么，这一产业究竟绿色吗？
“在韩国济州岛，一个全世界最大的生态示范工程已经建成，其中就有锂电池工厂。”聂天心介绍，这一项目投资超10亿美元，底特律电动车的电池韩国供应商就参与其中。据介绍，车用锂电池要求必须能储存到85%以上的电量，长期使用后储电能力下降，一旦降至85%以下就不能使用。而从车上撤下来的锂电池却不会浪费，也不会对环境造成破坏，示范工程中，淘汰的锂电池被用作别墅、办公室的自由供电设备，可以用来储存风能、太阳能等带来的绿电。
“锂电池产品本身没有污染，不像传统铅酸电池等会产生重金属污染，而可回收的特殊属性使它更具生态意义。”聂天心说。据了解，锂电池工厂的“绿色工程”已在海外多个国家投入示范和应用。目前我国也在酝酿制定关于车用锂电池产业的下一步规划方案，深入挖掘这一产业的内在绿色价值。
锂电池在生产过程中会不会产生污染？曾在加拿大、美国从事新能源电池研发的海归人士胡里清指出，锂电池生产带来的环境问题比传统电池要低很多，只要把生产过程中挥发出来的化学溶剂充分冷凝回收，就能避免污染。对此，国外有环境标准进行约束，国内也制定了严格的准入标准。
胡里清介绍，磷酸铁锂电池企业在不少欧美发达国家本土均设有工厂。比如著名的美国A123锂电池公司在美国密苏里州、德国和韩国都有制造基地，公司成立时还获得美国政府的科技补贴。此外，日韩两国国内的锂电池行业也迅速发展，日本NEC、韩国LG和三星等跨国巨头都已与本国汽车制造商合作，在本国内研制新一代的锂电池产品。
腾势公司负责人介绍，向合资公司供应电池的比亚迪工厂建在深圳坪山区，符合欧洲相关环境标准。“戴姆勒公司本身就对电池供应商有严格约束，不仅是产品质量和安全，工厂的环境指标也是重要考量因素。”该负责人说。
据悉，电池的生产先后经历铅酸电池、镍镉电池、镍氢电池、钴酸锂锰酸锂电池和磷酸铁锂电池五代。其中，前四代电池均使用重金属，在生产、使用和回收过程中存在重金属污染的风险。磷酸铁锂作为第五代电池，不含重金属与稀有金属，无毒(SGS认证通过)、无污染，符合欧洲RoHS规定，为绿色环保电池。无论在生产及使用中，均无污染。因此，这种电池被列入了“十五”期间的“863”国家高科技发展计划，成为国家重点支持和鼓励发展的项目.
