新能源车汽车领域，现在已经成为各大车企角力的重要战场，过去的第18届上海国际车展上，参展的1400多辆新车中，其中新能源汽车就有159辆，占比超过11%，有数据显示，2017年全球电动汽车销售约为77.4万辆，其中中国就占了53%，而在新能源新车销售高歌猛进的同时，二手新能源车似乎却不太招人待见。
今天就跟您说说这二手新能源车，前两天跟某二手车网络拍卖平台的朋友聊天，说起这二手新能源车的销量，真是少得可怜，二季度全国范围内在其平台上，成交的新能源车总量只有近百台，甚至远不足其平台同期，全国二手车交易总量的1%，而在各大二手车市场上，也很少能够看到新能源车的身影，为啥这二手新能源车遇冷，有业内人士表示，二手车市场的兴旺与否，与汽车的保有量关系密切。
目前我国新能源汽车，销售增长虽然迅速，去年我国销售的各类新能源汽车，为50万台左右，累计销量接近100万台，但这相比于全国近2亿台的汽油车保有量来说还是太小了，按照相关规划，到2020年我国新能源汽车累计产销量将达到500万台，按照行业内的说法，当保有量在500万到1000万台时，二手车市场才会真正步入兴旺时期。
这意味着再过三四年，我国二手新能源车市场，才会真正启动，所以，如何开拓这一新市场，也是各路二手车商未来几年要做的功课！
另一方面，消费者不愿意购买二手新能源车的顾虑，主要是对于新能源车的电池寿命的担忧，担心续航里程会不会大幅缩减，这也直接导致了，二手新能源车卖不出去，卖不上价，没有市场，二手车商们自然也就缺乏积极性，虽然很多新能源汽车企业对消费者承诺，自己的电池使用寿命和质保可以达到十年，但考虑到使用环境等综合因素，目前业界比较一致的观点是，动力电池平均寿命为五年。
而二手车的使用价值来看，行业内对新能源汽车中的电池正常使用寿命，普遍观点为三年，加之国内目前尚缺乏对二手新能源车的评估标准，这也让不少车商敬而远之，说到这儿您会问了，这刚买到手的新能源车，会不会以后就卖不出去了，其实您可以不用担心，目前已经有部分新能源车生产厂商，正在酝酿二手车回购计划，而前不久工信部发改委和科技部，联合印发的汽车产业中长期发展规划中也提到，新能源车的扶持，要从鼓励购买过渡到便利使用，也就是说未来使用新能源车可能会更方便，业内人士认为，随着这些新能源汽车配套的逐步完善，二手新能源车的市场价值，也将逐渐回归。
