一直以来，为满足各行各业的需求，许多科研人员积极推动新型电池的研发，不断在电池技术领域寻求突破。
美国麻省理工学院的研发团队在液体金属电池技术上不断取得进展。该团队研制出的液体金属电池是贮存风能或太阳能的理想设备，可使风能、太阳能等可再生能源具备与传统能源竞争的能力。该电池最有可能取代从前的熔化金属电池，更好的用作医院备用电力，或者用作电力调度者，当夜晚用电不紧张时，此电池从电网用电，而当白天处于用电高峰时，将能量回输入电网。近期，美国哈佛大学的研究人员还研发出一种新型液体电池，这种电池无毒、无腐蚀性，并且拥有超过十年的使用寿命，能显著降低电池的生产成本。
日本地理环境特殊，地震频发。因此，日本一家能源公司发明了专门在灾后使用的液体电池，将液体灌入该电池即可实现充电。注入的液体在电池内部发生反应后，能为该电池提供约500毫安时的电力。该公司还为一般家庭设计了一款液体电池。向电池内注入1.5升水后，即可发电200瓦，可在受灾停电等紧急时期使用。日本还有一款日用的液体电池。该液体电池外形与平常用的5号电池基本一致，不过在电池顶端有两个用来注水的小孔，注满液体后该电池便可投入使用。购买该电池，店家会配送一款吸管辅助注水。吸管的顶端很细，直径约1.5毫米，使用该吸管一次就可把电池灌满，灌水后的电池电压要比普通干电池高很多。
对于消费者而言，电动汽车的续航里程无疑是重点关注要素。列支敦士登的一款概念跑车采用了低电压液体电池技术，搭配上四轮独立的电动机后，这款车最大续航里程将可突破1000公里。相比于传统锂离子电池技术，该低电压液体电池技术还具有充电及放电效率高、可靠性强、无污染、益于回收等独特优势，而这也恰巧符合了当今环保人士的购车诉求。
随着液体电池技术的不断发展，有科研人士预计，或许有一天，液体电池将被普遍推广，成为各种充电设备不可缺少的一部分。
