在与尼桑和丰田本田公司为他们的第一辆氢燃料电池摩托车申请了专利。虽然氢燃料电池已经在工业的四轮上存在了一段时间，但这一产品来自本田这是我们第一次真正认真地尝试将这项技术引入摩托车领域。本田与日产(Nissan)和丰田(Toyota)的合作已有一段时间了，这三家公司(以及能源公司和风险资本公司的主要参与者)一直在共同努力，推动日本有趣的“氢燃料电池战略路线图”计划。
该计划是由日本经济产业省下属的氢燃料电池战略委员会制定的。该委员会的目标是到2020年在日本道路上安装4万辆氢燃料电池驱动汽车。本田的目标是帮助政府在未来几年内在全国各地建立一个由80个氢燃料电池加气站组成的网络，以达到这一目标。这项摩托车专利如何符合他们的计划，到目前为止，尚不清楚。
氢燃料电池驱动摩托车？
虽然没有原型可展示，本田刚刚提交了一些有趣的专利申请，展示了他们潜在的氢燃料电池摩托车。令人欣慰的是，本田没有尝试奇异的设计，而是将他们的设计语言保留在熟悉的领域。车架不是什么新鲜事，叉子是传统的，有一个轴驱动的动力系统，唯一真正的区别是氢燃料电池，现在隐藏在座位下面。燃料电池本身就是一个含有氢的圆柱体，氢通过催化剂与氧气混合，为马达提供电力，使水成为唯一的废品。
水是汽油排放的一种更环保的替代品，这并不是一个天才，但目前有一些缺点。虽然加油时间更快，但只有当你能找到一个能给你加油的加气站时，才是快速的。氢气不是特别安全，也不是很容易运输和储存，所以这也是另一个问题，当然，生产氢也不是特别便宜。但在不久的将来，这些小问题将得到解决。
事实上，本田已经在燃料电池驱动的汽车上工作了十多年，但这是基础设施问题，阻止了它的模型，如清晰度FCX成为畅销书。现在，本田和其他许多日本公司加倍努力，建造新的加油站，也许氢燃料电池(和电动插入式混合动力车)将成为未来十年的主流？如果它在日本奏效，世界其他国家也会注意到这一点。
