据韩国媒体报道,现代汽车正在建造自己的汽车电池生产线,作为其近期推出的无排放汽车的一部分.这家韩国汽车巨头自今年年初以来一直聘请几位电池研发和生产研究人员,计划在京畿道Euiwang的研究实验室内建立生产线.它最近还向多家设备制造商下订单.
其关键目的似乎是减少对电池供应商的依赖,以加速推动其绿色汽车.目前,该汽车制造商使用LGChem和SKInnovation的电池.其全球竞争对手已经投入资源来确保电池和相关技术的安全.日本的丰田和日产拥有自己的电池制造装置,而德国的宝马则拥有自己的电池生产线.
消息来源预测,初始产量将低于1Gwh,每年将为相当于数百辆汽车供电.从一些使用低密度电池的新型混合动力车型开始,他们的大众市场应用可能需要两年左右的时间.现代汽车的一位发言人承认,该汽车制造商正在建造电池生产线,但否认有任何计划将电池用于自己的车辆.
评论:电动化的大趋势下,电池成本高对于整车企业是一大问题,如新闻中所说的,现代考虑自制电池主要还是想要降低对电池厂商的依赖,我们之前看到不少整车企业都因此而涉足电池生产,比如奔驰的Li-Tec、日产的AESC,但最后都因为技术、成本等种种问题而折戟而终.
文中提到的宝马拥有的电池生产线,实际上是一条原型生产线,我们认为现代此次自己生产电池,部分目的和宝马类似,主要是为了研究对于电池生产工艺方面的改进,提升自己在电池领域knowhow,从而在技术层面上降低自己对电池厂商的需求
