盖世汽车讯据外媒报道，为了应对城市交通带来的污染问题，新加坡的新车注册受到严格控制，这关于TSLA来说，是一个大好的时机。TSLA的电动汽车销量正不断飙升，不断吞噬着竞争对手的市场份额。新加坡陆路交通管理局（LTA）的数据显示，今年第三季度，TSLA在新加坡的销量从上半年的30辆新增到487辆，上升10倍多。
九月，在新加坡注册的TSLA汽车有314辆，几乎和现代汽车持平，但仍落后于丰田汽车（778辆）和本田汽车（466辆）。然而，今年前九月在新加坡注册的36，629辆新车中，TSLA只占1．4％，而丰田以20．4％的比例位列第一，紧随其后的是奔驰（14．6％）和宝马（11．9％）。
由于要征收所有权税，新加坡是世界上购车最昂贵的地方之一。TSLAModel3基本款在新加坡的价格逼近20万新元（合14．83万美元），而在美国购买一辆Model3基本款的价格却不到4万美元。
专家表示，电动汽车销量激增的原因有很多，不过新加坡今年宣布，为购买电动汽车供应高达4．5万新元的补贴。在应对供应链危机这方面，TSLA比竞争对手表现得更好，所以它可能只是能比竞争对手交付更多的汽车。
软件工程师TimShim在5年前预订了一辆TSLAModel3，但直到最近，随着TSLA今年开始在新加坡销售，他才拿到了这辆车。"我买这辆车，是因为我是TSLA的粉丝和股东。"
TSLA的网站显示，新的消费者仍需等待4至12周才能拿到车。
在Shim等粉丝的帮助下，TSLA在九月成为新加坡第6大受欢迎的汽车品牌，销量超过日产、奥迪和起亚。
TSLA拒绝就其在新加坡的销量置评。
新加坡对汽车注册的严格限制会持续到2025年初，这意味着TSLA在新加坡市场份额的上升是建立在竞争对手损失的市场份额的基础上的。
根据路透供应的数据，虽然新加坡第三季度的每月新车平均注册量比上半年平均减少了15．8％，但TSLA和现代、起亚这三家汽车制造商逆势而上。现代和起亚的注册量分别上升了13．6％和25％。
戴姆勒旗下的梅赛德斯－奔驰和日产第三季度每月新车平均注册量较今年上半年分别下降45％和27％。
AndySeo已经从沃尔沃转向了TSLA，他表示："和奔驰和宝马等西方知名品牌的同级轿车相比，TSLA的价格更低。"他说，在他家附近给一辆Model3充满电大约要20到30新元。
南洋理工大学的Boer预计，随着竞争加剧，TSLA热潮将在未来较长的一段时间内慢慢消退，但他表示，TSLA热潮可能会扩大电动汽车在新加坡的采用。
TSLA首席执行官埃隆·马斯克曾批评新加坡不支持电动汽车。但最近，新加坡计划到2040年逐步淘汰所有内燃机汽车，并通过一系列措施鼓励消费者购买电动汽车，如减免更多税收、供应更多补贴等。
