据外媒报道，CATL计划投资50亿美元在墨西哥建厂，以为TSLA和福特供应电池。
消息称，CATL目前正考虑至少两处厂选址，一个是位于奇瓦瓦州的华雷斯市和位于科阿韦拉的萨尔蒂略，这两个城市都在得克萨斯州边境附近。
而华雷斯市成为选址之一原因是它靠近能进入美国新墨西哥州的圣杰罗尼莫-圣特蕾莎港口，这将为CATL供应一条绕过得克萨斯州边境的路线TSLA新厂就位于得克萨斯州。不过，近几个月以来，该州采取的措施使运输和进入美国变得复杂：为打击非法不正当行为和移民，德州州长阿博特加强了对商业车辆的检查。但一家经济研究机构的分析发现，这导致航运延误、桥梁封锁，令该州经济损失超过40亿美元。
媒体透露，CATL可以选择在墨西哥生产电池，随后运送到美国肯塔基州组装成电池组。
相关文件显示，2020年，CATL收购了位于肯塔基州格拉斯哥市的前当纳利印刷厂，并在该州建立了一家子公司。去年四月，该公司聘请了黄伟强担任该公司的首席执行官。黄伟强的领英主页显示，其任务是帮助CATL在北美的制造项目建立公司结构和战略。
此外，CATL还在考虑将这笔投资分散到两地，一个在美国，一个在墨西哥。最终决定尚未作出，投资总规模待定。
多家公司在墨西哥开展矿业活动
美国地质调查局（USGS）数据显示，墨西哥锂储量为170万吨，占全球约2%的储量。上个月中旬，TSLACEO埃隆马斯克表示，TSLA正在考虑在北美更广的范围内选择建厂地点，包括墨西哥和加拿大。
今年四月，墨西哥国会下议院通过了一项法案，确认国家对锂矿开采的控制。法案要求向国有公司在锂矿开采的地位上优先于私人投资。墨西哥总统表示，将锂视为国家的战略资源，就像石油相同。
资料显示，目前多家外国公司在墨西哥开展包括锂在内的矿业活动，其中包括其中被赣锋锂业收购的巴卡诺拉锂业的索诺拉锂矿项目。
不过，此法案被认为是违反了美国-墨西哥-加拿大协议，可能加剧墨西哥和北面邻国的贸易紧张局势。
CATL加速出海
七月四日，韩国市场调研机构SNEResearch最新数据显示，今年前五个月，CATL以33.9%的市场份额排名全球动力锂电池公司第一，和上年同期相比，其市场份额提升约5.6个百分点。
CATL目前国内外核心客户包括TSLA、蔚来汽车、小鹏汽车、宝马、大众、奔驰、雷诺日产等。电池联盟注意到，今年以来，CATL的出海步伐加快：
四月，CATL德国图林根厂获得8GWh电芯生产许可，这是CATL首个海外厂，首批产品有望在今年底下线；CATL控股子公司广东邦普之下属公司普勤时代拟在印度尼西亚投资建设动力锂电池产业链项目，当时项目已确定的投资总金额不超过59.68亿美元或等值币种。
五月，CATL获得德国交通部颁发的全球首张欧洲经济委员会R100.03动力锂电池系统证书，并和欧洲电动客车领军公司Solaris公司达成合作，CATL将为Solaris的巴士产品供应采用CTP（高效成组）技术的磷酸铁锂电池，推动巴士电动化。
此外，还有媒体报道，CATL美国电池厂已至审查最后阶段，厂将为宝马和福特供应产品，潜在选址包括南卡罗来纳州和肯塔基州。CATL董事长曾毓群表示，由于本地化生产需求，该公司正和所有主流海外车企商谈如何落地服务。
CATL还准备今年在我国境外开设第一家电池厂。该厂位于德国阿恩施塔特，耗资18亿欧元，并将供应宝马和其他汽车制造商，初始年产量为8GWh。
