近日，乘联会公布了八月份国内狭义乘用车市场销量为145．1万辆，同比下降14．8％。新能源汽车销量却达25．0万辆，同比上升168．0％，环比上升12．3％。在整体狭义乘用车市场同比环比均下降的情况之下，新能源领域依然取得双上升，还是令人比较欣喜的。
八月份新能源车销量榜单上共有3款车型销量破万，分别是宏光MINI、比亚迪秦PLUSDM－i和TSLAModelY。
具体来看，八月份，宏光MINI以32847辆的成绩，排名第一，虽然在轿车榜上下降至第3名，但其夺得新能源冠军还是毋庸置疑的。据悉，宏光MINI将迎来焕新。根据工信部申报图来看，新车外观将基本沿袭原来的设计，不过要换上五菱银标，以及全新的轮毂。动力部分，新车将采用30kW的电机，功率有所提升。
八月份，在新能源榜上大放异彩的要数比亚迪了。不仅秦PLUSDM－i月销破万（12574辆），排在第二，跃居轿车榜第14位，其旗下的秦PLUSEV、汉EV、宋DM、唐DM等车型都在榜。今年以来，比亚迪DM－i超级混动车型推出之后，便卖得火热，销量逐渐攀升，不过目前新车的交付还受限于产量。但随着未来电池产量的突破，比亚迪的整体销量或将有进一步提升。
同样热门的TSLA，八月份批发量为44264辆，其中在华零售仅为12885辆，ModelY销量为11576辆，Model3销量为1309辆；而剩下的31379辆则出口至海外。这也是Model3销量跌出新能源榜单的重要原因。
造车新势力方面，理想ONE近几个月销量上升显著，八月份更是直接飙升至9433辆，位居第4位；小鹏P7则交付6165辆，位列第10名；哪吒V则擦边进入榜单，以4611辆的成绩排在第15位。
除此之外，微型纯电车长安奔奔EV共售出7358辆，位居第5名；欧拉黑猫销量为7013辆，较上月上升明显，排在第6位；奇瑞eQ的销量则有所下降，销量为5975辆，排名下降至第11名；埃安（AionS）表现稳定，以5742辆的成绩排在第12位；上汽科莱威则售出5316辆，位居第13名。
累计销量方面，宏光MINI超过22万，遥遥领先位居榜首。TSLA的两款车型Model3和Mode
lY分列榜单二、三名。
比亚迪同样表现不错，除了比亚迪汉EV再次位列第4名之外，秦PLUSDM－i和比亚迪宋DM在累计方面的排名也有所上升，总体势头向好。比亚迪自从推出"刀片电池"和"DM－i超级混动"之后，销量方面开始回归正轨。近期，比亚迪还公布了e平台3．0，将在纯电方向发力。未来随着比亚迪产量的进一步提升，以及新车型的推出，其或将引领国内新能源市场迈上新台阶。
国内造车新势力方面，理想、蔚来、小鹏、哪吒等车型，在市场上的表现也尚可，稳中求进。不过，传统车企也在不断加速在纯电领域的发展，再加上小米、苹果等互联网公司入局，未来在新能源领域的竞争必将越来越激烈，国内车企还是要做好打硬仗的准备。
