乘联会公布了六月份我国新能源汽车市场销量排名，数据显示前三名分别为比亚迪、上汽通用五菱、TSLA，这已是TSLA持续数个月败给我国汽车公司。
乘联会的数据显示六月份TSLA在我国市场的销量为28138辆，相比起五月份的21936辆上升了28％；该月份TSLA我国还对外出口了5000多辆。
六月份位居国内新能源汽车市场头名的比亚迪则再创新高，月销量达到40317辆；而此前曾依靠宏光miniEV持续多月取得3万辆销量已经上升发力，六月份的销量为31285辆，基本和五月持平，这也导致它在新能源汽车市场败给了比亚迪。
比亚迪能在新能源汽车市场击败上汽和TSLA重要靠车海战术，在热销新能源汽车top15当中，它有多款车型入榜，此外还有众多车型；相比之下，TSLA在我国市场重要靠model3和modelY，而上汽通用五菱则几乎全靠宏光miniEV。
2019年底TSLA上海厂投产model3后，TSLA指model3的成本大幅下降，因此将model3的价格降低至30万元以内，此后曾持续降低model3的售价，最低价降至24．9万元，由此model3曾在2020年多个月份位居国内新能源汽车销量头名，直到被宏光miniEV超越。
随着model3在我国市场的热度下降，到了今年初TSLA上海厂开始生产modelY，modelY最高降价16万元，由此modelY在我国市场的月销量一度冲破万辆，TSLA依靠model3和modelY的热销一度回升到国内新能源汽车市场第二名。
不过四月份由于刹车失灵事件的影响，model3在我国市场的销量环比大跌超过七成、modelY的销量则环比跌超过四成；五月、六月model3、modelY的销量取得反弹不过整体销量并未能超越三月份，如今它在国内市场的整体销量更已落后于比亚迪和上汽。
或许是受此刺激，近期有消息传出modelY将推出磷酸铁锂版车型，价格则降低至28万元以内，较现有的三元锂电池版降价7万多元，似乎显示出TSLA在销量未能达到预期的情况下，再来一波价格战，试图依靠价格战挽救它在我国市场的销量。
全球三大汽车市场分别是美国、欧洲和我国，TSLA在欧洲市场已被大众压制，如此情况下我国市场的重要性尤为凸显，而且我国市场的销量已占TSLA销量的近三分之一，这迫使TSLA不得不重视我国市场，面对销量的不如意TSLA开始持续采用价格战，此前将价格战作为竞争手段的重要是我国公司，没想到如今TSLA这家公司倒是频频挥舞价格战这把，倒是蛮有趣的。
