新能源汽车如今作为世界新兴的汽车产品，对此各国都大力支持和推广这类汽车产品，在世界以特斯拉为首，而在中国则以我国自主品牌比亚迪为首，比亚迪在多年前便逐渐放弃对燃油车的更新换代，着重研发新能源汽车，不得不说比亚迪这步棋下的好，一方面打着节能环保的幌子，一边拿着政府部门的补贴，曾一度被消费者抢购到断货，简直就是名利双收。
我们知道新能源汽车说白了就是电动车，而比亚迪在蓄电池研发有着相当老练的资历，旗下车系的续航能力基本都可达500公里左右，这样的成绩在业内基本没有几家企业可以做到，而比亚迪还在不断的优化新能源汽车的续航问题，还有后期蓄电池的维护和保养，而新能源汽车现存最大的问题就是后期的维护和保养。
还有就是新能源的续航问题，500公里的续航和燃油车真的没有什么可比性，根本出不了什么远门，只能在城市的街道上游走，所以这也是很多消费者不选择的原因，而除了蓄电池的续航问题还有人们非常关心的蓄电池使用寿命的事情，纵使厂商声明质保5年8年，但是终究有一天厂商会不管不顾，而之后的更换蓄电池又会是一笔不小的开支，那么像比亚迪旗下的车系更换一次蓄电池，它的费用将会是多少？
当然这个问题始终是我们要面对的问题，前不久也有消费者爆出了比亚迪更换蓄电池的费用，看到费用的车主简直都惊呆了，因为比亚迪更换一次蓄电池需要将近5万，这个数额对于一台只有10几万的汽车来说，不免有些承载不住，不时有很多新能源车主表示“上了新能源的当”。
我们先不说更换电池的费用真不真实，不过就目前我们家用电车的蓄电池来说，这样的估算一点都不为过，如果新能源汽车车主的电池不在质保范围内，那么就悲催了。而新能源也并不是像商家所说的那么环保，其隐形的污染甚是比燃油车更为严重，再就是充电难、充电长和续航短，且危险系数更高，而像这些问题新能源汽车还没有得出相应的解决方案，固有专家称“时下的新能源汽车只是厂商谋取利润的工具而已，纯属骗局”。
