1.6GWH铁电池产能仍显不足
比亚迪日前在港股市场配售1.22亿股新股，配售股以下限35港元定价，集资42.7亿元。公司称，配股资金将用作一般营运资金，特别提到新能源车铁电池产能紧张，需要资金应付未来需求。而来自香港方面的消息称，15%的折让价令公司配股吸引力倍增，投资者反应不俗。
停牌配股拟集资42.7亿港元
23日午盘，比亚迪申请停牌，并流出公司配股销售文件。文件显示，比亚迪拟发行8,857万股新股，批股价35港元至37港元，折让介乎10.1%至14.9%，基本集资约4亿美元(约31亿港元)，另设2,214万股额外认购股份。
23日晚间，比亚迪正式公布配股公告，最终发行约1.22亿股股份，占已扩大后H股的13.32%，数量较文件的基本发行部分和额外认购部分相加还要多，反映市场需求旺盛。批股价则以35港元下限定价，总集资规模42.7亿港元。
比亚迪称，此次配售为公司在业务机会中提供优化资本结构和财务结构的良机，亦通过吸引若干高品质机构投资者参与配售，进一步丰富本公司股东基础。
新能源汽车市场火爆
据悉，比亚迪此在港募资用途集中在新能源汽车方向，特别是锂电池扩产。
公司称，2014年，受益于中国各级政府政策的大力支持，中国各地城市纷纷启动新能源汽车应用，新能源汽车行业出现较快的增长。当下，公司正在全力推进新能源汽车战略，通过公交电动化和插电式混合动力模式，实现新能源汽车在公交市场和私家车市场的应用。
在公交领域，比亚迪纯电动大巴K9陆续赢得南京、天津、大连、杭州等城市及众多海外订单；在私家车领域，集团插电式混动车型“秦”在各地城市也供不应求。
铁电池作为新能源汽车的核心技术所在和关键组成部分，虽然目前公司拥有的1.6GWH铁电池产能可以满足今年需求，但难以满足未来集团新能源汽车高速增长带来的需求。未来铁电池产能的提高、新能源汽车的研发及市场推广都需较大的投入。
