6月5日，据Electrek报道，现在购买特斯拉大众型电动汽车Model3的唯一途径就是预订，然后通过直接购买或贷款购买。这款广受欢迎的电动汽车目前还没有租赁模式。不过，特斯拉首席执行官伊隆·马斯克(ElonMusk)表示，这种情况有望于明年改变。
特斯拉目前正处在“十字路口”上，它试图在多年投资于Model3的生产计划后实现盈利，目前该项目正在显著提高特斯拉的整体生产能力。而为了实现盈利，他们必须把重点放在利润率最高的车型上。这导致特斯拉只生产远程（LongRange）电池组，而且它很快就开始生产四轮驱动双电机和Performance版本车型，后者价格甚至更昂贵。
马斯克表示，租赁将在这一战略中发挥作用，不过该计划要求特斯拉提前支付资金，这可能对公司的现金流产生负面影响。这就是为何特斯拉迟迟未推出Model3租赁服务的原因。马斯克表示：“租赁服务会对特斯拉现金流产生负面影响，所以我们可能在6到9个月后提供Model3租赁。无论如何，贷款融资是更好的选择，因为银行更看重新车价值。不过，特斯拉汽车的剩余价值也很高。”
特斯拉可能在2019年初推出Model3的租赁计划，届时特斯拉应该早已实现每周生产5000辆Model3的目标，并实现盈利。
除了几个小问题，Model3已经是一个相当成功的汽车项目。它得到了广泛好评，并且已经成为其所在领域中最畅销的车型。但分析人士认为，这款车的最大问题是，还远未实现3.5万美元的宣传起售价，也无法出租，这大大增加了购买Model3的成本。
由于特斯拉需要通过Model3项目实现盈利，因此推迟上市低价和租赁车型的行为是可以理解的，但它也为其他电动汽车打开了大门，让它们在没有特斯拉低价竞争的情况下保持增长。雪佛兰BoltEV、现代IoniqElectric以及日产Leaf都有非常吸引人的租赁项目，它们无疑比购买Model3便宜得多。
分析师们原以为，在特斯拉推迟了标准电池组的交付和租赁之后，这些汽车的交付量会激增，但似乎并没有产生太大影响。这可能是因为这些车辆的可用性仍然有限，但似乎有个机会正在被错过，并可能导致电动汽车的部署加速。
