提起伦敦，很多人脑海中会浮现大本钟、伦敦塔、泰晤士河等一个个熟悉的名字，但很少有人了解，在多条经典旅游路线上往来穿梭的1000辆电动客车上，搭载的全是我国制造的动力锂电池。
2015年五月，我国动力锂电池制造商——微宏动力系统（湖州）有限公司（以下简称微宏），获得了1000辆英国伦敦交通局NBFL混合动力巴士的电池系统订单。这项由英国政府投入巨资打造的电动汽车推广项目，堪称"一带一路"沿线国家中，除我国外最大的客车电动化项目。
有关这个选择，英国本地一度出现怀疑的声音。如今，两年的时间过去了，国产动力锂电池不仅保证了新能源客车的零故障和高出勤率，更让我国制造赢得了英国各界的认可。
径直叩关高端市场
一直以来，欧美发达国家都是世界上市场贸易壁垒最多、准入标准最严苛的区域。"我国制造"能够打入并且以品牌而非价格赢得认可的案例，寥寥无几。大部分我国公司在开拓国际市场的过程中选择了"曲径通幽"，即先占领亚非拉地区市场，最后再进入欧美市场。
但微宏却反其道而行，直接将"一带一路"上的发达国家市场作为突破口。
2013年九月，微宏率先获得了由英国国家质量认证有限公司颁布的ISO/TS16949:2009认证证书，标志着微宏"汽车用锂离子动力锂电池系统及其部件的设计、开发和制造"质量管理体系，获得了国际汽车行业最高技术规范的认可。
2014年，微宏快充锂电池进军伦敦，代表"我国造"和LG、A123、Valenc等国外品牌同台竞争，并在经过全球知名汽车系统实验室—英国华威大学WMG实验室超过1年多深度测试，首先成功替代了险些导致该项目运营失利的首批200余台美国知名电池，再通过优异的运营效果，成功获得整个项目的1000辆伦敦双层巴士动力锂电池系统订单。这是海外重要核心城市公交系统第一次全面电动化，也是世界优秀电动汽车项目首次全面采用非欧美日韩的我国电池技术。
"我国造电池既能在发达国家市场扎得下根，又能活得下来，产品是唯一的决定因素。"微宏市场副总裁宋寒说。结合国外客户的运营需求，依托分布在我国、美国、德国的关键材料、电芯及产品研发机构，微宏研发团队围绕电池成组、电气安全、BMS控制及新材料等技术，不断提高动力锂电池产品的可靠性、安全性、耐久性。
除了产品，为方便海外客户能够更加高效、便捷的获得售后服务，微宏建立了GPRS远程终端平台，对车辆的运行数据进行远程监控和故障预判，并在英国设立了辐射周边区域国家市场的服务公司。
我国制造不再低价
伦敦交通局之所以选择微宏快充电池，重要原因之一，是对原有供应商电池产品性能的不满。
据了解，伦敦交通局曾经推出一批磷酸铁锂双层巴士，但一年后，电池出现了严重衰减。为了保证客车电动化项目的成功，伦敦交通局启动了新一轮的招标。
相比这批出现过问题的美国电池，微宏电池产品具备"高安全、快充和长寿命"的特性，单体电芯在6C充放倍率下的常温循环寿命超过20000次，高过现有磷酸铁锂电池产品，能够很好满足英国客户对电池产品稳定性的要求。但是，我国制造一直以来给人留下的是质低价低的印象，已经在问题产品面前吃过亏的英国客户，会给我国制造机会吗？
面对欧、美、日、韩等国电池大厂的竞争，微宏人针对客户的需求，制定了完善的动力锂电池系统解决方法，并以真诚的态度和专业的素质赢得了客户的认可。
在没有打价格战的情况下，微宏击败所有对手赢得了订单。
