11月8日-9日，由中国化学与物理电源行业协会和电池中国网联合主办的“新时代·破而立：前行中的产业转折之路”暨“锂想”2018第三届动力电池应用国际峰会(CBIS2018)在北京兴基伯尔曼饭店开幕，微宏动力凭借着与时俱进、不断创新的快充电池技术再次荣获“锂想2018技术创新奖”，这也是微宏动力继“2017年第二届动力电池应用国际峰会暨第三届中国电池行业智能制造研讨会”中获得“2017年度最具投资价值奖”、“2017年度技术创新奖”两大奖项后再次获此技术创新类奖项。
在11月9日上午举行的“动力电池适应性极限及应用场景”的主题论坛中，微宏动力系统(湖州)有限公司售前技术总监马兹林马博士受邀进行汇报。期间，马博士就市场需求、技术特点、快充电池的应用情况等方面进行了详细的讲解与展示，让更多企业和个人对动力电池和微宏快充技术有了更为清楚的认识和了解。
谈及微宏动力电池的技术特点时，马博士表示：“从2008年开始，微宏动力就制定了快充电、长寿命、高安全的研发目标，快充电主要是解决车辆的机动性和充电场地紧张问题；长寿命是让电池与车辆同寿命，从而让二手车流转起来；最后一个是高安全，这是整车电动或者电池方面的基础。微宏动力从材料到电芯、再到系统解决方案，都特别注意安全方面的考虑。电池的技术在于材料开发，解决胀气难题的改性钛酸锂材料、针对快速充电要求设计的高孔隙隔膜、多孔复合碳材料的成功研发，都是微宏在快充方向的针对性开发成果。最后，随着这几年的发展，再加上成本的压力、市场的压力，所以微宏在快充电、长寿命、高安全的基础上，逐渐提高电池的能量密度，现在微宏快充电池的最高能量密度已经达到了220Wh/kg。”
此外，马博士对微宏动力的快充电芯系列产品都进行了详细的介绍。特别值得注意的是，微宏目前的系统产品—微宏新一代B/C箱(MV-B/MV-C)创造性地采用了高压压铸铝合金箱体设计，在减轻整体重量的同时也提高了密封性与安全性；箱体内部采用液冷循环设计，水冷板内置，进一步提高导热性能，更宽温度适用范围；与此同时，系统能量密度也超过了135Wh/kg，安全防护等级也上升到了IP68。
在市场应用方面，马博士介绍：“安全是动力电池和电动汽车运营的基础，自2011年把快充电池推送市场以来，微宏总共匹配了超过24000台电池，累计运行20亿公里，15个国家，160多个城市，零安全事故。在海外地区的应用方面，目前的数量已经将近2000台，主要的应用地点是在欧洲，包括纯电动和混合动力。亚洲地区的应用地点主要分布在东南亚、韩国、日本、新加坡，这些地方都有微宏的客车、AGV等等应用。除了乘用车领域，在叉车领域，微宏正在和全球最大的叉车企业合作，目前为止微宏已经有200多台电池在全国各地开始做运营，而且明年可能会在全球做推广。”
作为电动汽车动力系统解决方案提供者，微宏动力在研发之初就确定了“快充电、长寿命、高安全”的研发目标，现在已经成为一个从电池材料到电芯、再到系统解决方案垂直整合企业。未来，微宏动力依然会秉承着清洁城市交通的初衷，与时俱进，不断创新，为更多城市的绿色安全出行贡献自己的力量！
