随着新能源汽车概念火速席卷全球，其配置电池亦迅速走热，获得不少大公司关注。据了解，近日消费电子行业巨头三星、松下也陆续宣布进军汽车电池市场。
据韩国媒体报道，三星集团旗下的三星SDI公司于本月初正式宣布将和福特公司合作开发高效轻便的电池技术，以保证轿车、卡车等交通工具可以使用更轻便且更高效的电池。据悉，该电池仅重约10磅，相较普通混合型电池轻40%。
此外，值得注意的是，除福特外，三星亦和宝马、克莱斯勒和马恒达等知名公司间存在合作。沪上某券商分析师指出，2013年九月推出的纯电动汽车"宝马i3"搭载的就是三星SDI生产的世界最大容量60Ah级电池。
上述分析师表示，三星此前生产的重要是用于手机、平板的小型电池，而近年来则加大了在汽车电池领域的业务，说明公司对新能源汽车相当看好。
无独有偶，同样知名的消费电子行业松下亦对汽车电池表现出难得兴趣。据松下公司透露，公司和电动汽车巨头TSLA共建超级电池厂的意向即将变为现实，双方已成立研发团队，并计划在六月开工建设。
公开资料显示，今年二月，松下和TSLA宣布将共同投资建立锂电池厂，以满足后者年产50万辆电动汽车的产量需求，并将电池组每千瓦时成本降低超过30%。此前，双方于2011年签署协议，松下计划在4年内为TSLA供应6.4亿块汽车用锂电池，这一供货量后来新增至18亿块，约可为20万~30万辆电动汽车供应电池。
有关两家公司的表现，华南某券商分析师则表示，三星集团研发能力优秀，在汽车电池行业方面表现和松下实力相当；然而续航能力难以提升的缺陷让多数消费者对新能源汽车持观望态度，因此电池续航能力成为新能源汽车未来销售的关键，哪家公司能先解决这一问题，将在汽车电池的市场竞争中占领先机。
而在和TSLA的合作方面，上述分析人士表示松下和TSLA合作共建电池厂将有效新增对TSLA锂电池供给占比，但要实现和TSLA的独家合作，除需大量资金支持外，公司的技术水平仍有待提高。
目前，两市涉及锂电池及相关业务的上市公司重要有：德赛电池（000049.SZ）、新宙邦（300037.SZ）、亿纬锂能（300014.SZ）、天赐材料（002709.SZ）和天能动力（00819.HK）等。
