十二月二十五日，孚能科技(688567)公布通告称，公司和吉利科技集团有限公司(以下简称"吉利科技")签订战略合作协议，双方计划设立合资公司建设动力锂电池生产厂。据悉，该合资厂将致力于推进动力锂电池产量建设，涵盖电芯、电池模组及电池包研发、制造及销售，提升合作双方在各自领域的核心竞争力和可持续发展能力。
通告显示，合资公司的技术、研发和销售工作由孚能科技负责，资金由合资公司市场化融资，吉利科技负责协助筹措资金。合资公司股权比例和治理结构根据具体项目实际推进情况确定。
孚能科技(赣州)股份有限公司签署对外投资战略合作协议自愿性披露的通告截图
（：东方财富网）
孚能科技产量翻10倍
在动力锂电池领域竞争愈加激烈的形势之下，作为国内主流动力锂电池厂商，孚能科技此次和吉利科技的合作可以视为其积极拓展及深化和下游整车公司的合作，提升市场份额的重要举措。
孚能科技方面表示，和吉利科技的"大联姻"，有助于发挥双方在新能源领域的研发、技术和制造优势，迅速提高孚能科技动力锂电池的产量和市场竞争力。
根据协议约定，预计孚能科技和合资公司的合计产量不少于120GWh，其中2021年开工产量不少于20GWh。而据孚能科技回复的投资者提问中披露的数据，目前赣州基地的设备产量为5GWh，镇江一期设备产量8GWh，上半年开始投产，目前仍处于产量爬坡阶段。据此计算，和吉利科技的合资公司新增产量相当于现有产量再翻10倍。
孚能科技方面还表示，孚能科技和吉利科技的合作具备先发优势。据悉，戴姆勒是孚能科技的战略投资者，而吉利是戴姆勒单一最大的股东，随着这两家公司坚持走全面电动化的道路，孚能科技有望扮演至关重要的角色。
中汽协数据显示，十一月新能源汽车产销分别完成19.8万辆和20万辆，同比分别上升75.1%和104.9%，其单月产销第5次刷新了当月历史记录。1-十一月，新能源汽车生产完成111.9万辆，同比下降0.1%，降幅比1-十月大幅收窄9.1个百分点，销售完成110.9万辆，同比上升3.9%，增速较1-十月已实现由负转正。
另中汽协公布的《2021年我国汽车市场预测报告》中指出，预计2021年汽车总销量有望达成2630万辆，同比上升4%；其中乘用车销量有望达2170万辆，同比上升7.5%左右，新能源汽车销量有望达180万辆，同比上升40%左右。
由上可见，在整体大环境向好的局势下，未来带给孚能科技的想像空间将十分广大。有分析指出，孚能科技此次和吉利的全面深入合作将对其明后年订单及销量出现积极影响，孚能科技2025年产量有望达到100GWh以上。
合作协议具有排他性
要指出的是，在此次孚能科技和吉利科技的协议中有这样一条说明：除非一方存在严重违约行为，另一方不得再和除对方以外的第三方就动力锂电池产量扩充事宜开展合作，这相当于限制了双方只能和对方开展类似合作。
作为国内最早提出全面布局电动化的汽车集团，吉利汽车在动力锂电池领域已有不少合作对象，CATL就是其中之一。不过，和此次孚能科技签订合作协议的对象——吉利科技不同，和CATL签订合作协议的对象是吉利汽车控股有限公司旗下的浙江吉润汽车有限公司（以下简称"浙江吉润"）。
2018年十二月，浙江吉润和CATL签署合资经营合同，双方共同出资设立合资公司。该合资公司注册资本为10亿元，浙江吉润出资金额为4.9亿元，出资比例为49%。不过，浙江吉润和CATL的协议，仅仅说了会一起生产电池。
近两年，吉利汽车旗下的新能源车型用的电池系统大多是由威睿电动配套的，电芯供应商则重要是CATL。根据2020年新能源汽车推荐目录（1-12批），吉利科技电芯配套方面，CATL占比33.08%，亿纬锂能占比9.77%，衡远新能源占比9.02%，国轩高科占比3.76%，力神电池占比2.26%，欣旺达占比1.50%，其它电池公司占比40.61%。
现在，孚能科技和吉利科技签订的排他约定，一方面意味着孚能科技和吉利科技的合作规模之大。要了解，吉利科技是整个吉利集团的核心，由李书福直接掌控，吉利、几何、领克、沃尔沃、极星、路特斯、Smart、LEVC、宝腾、枫叶、远程品牌都在该体系之内。另一方面也预示着后期吉利科技留给其它动力锂电池供应商的机会不多了。如通告所示，合资公司将对吉利科技集团及其控股子公司和吉利商用车集团的新能源汽车进行稳定供应，供应量不低于吉利科技和吉利商用车集团需求量的80%。
小结：继今年七月梅赛德斯-奔驰斥资9亿入股后，孚能科技此次和吉利科技的深入合资无疑将为其未来的产量爆发和市场占有率进一步提高供应坚实的体系支撑。受此利好消息影响，孚能科技十二月二十五日收盘报收45.38元/股，上涨幅度高达15.18%，总市值达到485.9亿元。
