"国轩高科210Wh/kg的磷酸铁锂电池已经是实现产业化，而230Wh/kg的磷酸铁锂电池也将在今年底逐步走向量产。届时，磷酸铁锂电池将在更大范围替代三元锂电池。"三月二十六日下午，国轩高科党委书记、董事长李缜先生在以"迎接新能源汽车市场化发展新阶段"为主题的2022我国电动汽车百人会论坛之高层论坛中如是透露。
国轩高科党委书记、董事长李缜先生
和此同时，目前国轩高科正致力于改变三元锂电池本身技术，如360Wh/kg三元半固态电池正在快速走向产业化，以减少对诸如镍、钴等稀缺资源的依赖。
行业周知，近年来我国新能源汽车终端市场高歌猛进，带动动力锂电池产业也进入了大规模扩产阶段，彭博社曾预测，至2025年和2030年，全球新能源产业的快速成长，对电池的总需求将分别超过1.5TWh和3TWh。而动力锂电池产业如此高幅扩产对上游原材料公司供给提出更高要求。
但我们了解，过去一段时间，动力锂电池行业假如用两个关键词来形容，一个是"扩"，疯狂的扩产；那么第二个便是"涨"，上游原材料疯狂的涨价。
涨价的原因，无外乎国内产量供给不足，以及关键材料过度依赖进口。而这些问题在李缜看来未来3年都将得到有效解决。
他分析指出，首先按照现有技术水平，制造制造1.5TWh和3TWh的电池，要正极材料大约是330万吨和660万吨。基于国轩高科设下的"未来磷酸铁锂和三元锂电池产量占比逐步演变为6：4"大背景，至2025年磷酸铁锂正极材料需求将达到200万吨，三元锂电池正极材料则为130万吨；至2030年，磷酸铁锂正极材料需求为400万吨，三元锂电池正极材料为260万吨。
向上延伸，至2025年对磷酸铁需求约为200万吨，镍钴锰则为130万吨，负极材料则为160万吨；至2030年，动力锂电池市场有关磷酸铁的需求量将达到400万吨，对镍钴锰的需求约为260万吨，负极材料的需求量则将增至380万吨。
进一步推导计算，正极材料前端对全球锂资源的需求量，至2025年约为90万吨，2030年则为180万吨。他坚信，"隔膜、电解液、铜箔、铝箔以及相关的添加剂等产品，伴随着投资的不断上升，产量的不断释放，价格一定会回归到价值的边缘。"
和此同时，全球重要电池材料的制造公司亦在积极扩产，供给量也在逐渐新增中。李缜介绍，研究全球前十名重要电池材料制造公司近五年产量规划可以看出，到2025年，铁锂正极、三元正极、负极材料前十位公司的产量规划，分别达到546、267、317万吨，远远超过了终端市场的实际需求量。
负极材料方面，国轩高科在内蒙古以建设一个年产40万吨的负极材料石墨化项目，伴随西部大开发，加上硅基负极等新材料的广泛应用，动力锂电池产业对负极材料的需求将极大程度得到缓解。
碳酸锂方面，李缜坚持，世界"锂都"宜春，将终结锂资源短缺。
他分析指出，2021年，我国碳酸锂价格从年初的5万元/吨，上涨到年底的50万元/吨。但其实，过去一年我国消费了30万吨锂资源，而含本土挖采、进口的锂资源约在33万吨。"预计至2025年，我国对碳酸锂需求量约为60万吨。"
而伴随宜春锂云母工程的快速成长、青海卤水提锂技术的提升、四川锂辉石资源的开采，还有电池回收技术的进步，他认为，至2025年我国对进口锂资源的需求量将大幅减少。
此外，电池回收产业规模的快速扩充，将终结新能源产业对资源的无限索取。"当制造电池对原材料的总需求，和回收电池供应材料的总供给达到平衡时，人类将不再要向自然界无限索取电池制造的资源。我们认为这个时间应该在2040年的时候，基本会来临。"他如是表示。
