锂离子动力锂电池回收利用包括梯级利用和资源再生利用，梯级利用是将容量下降到80%以下的车用动力锂电池进行改造，利用到储能等范畴，资源再生利用是对已经报废的动力锂电池进行破裂、拆解和冶炼等，实现镍钴锂等资源的回收利用。
2018年，我国新能源汽车产销分别完成127.05万辆和125.62万辆，同比上升59.92%和61.74%。
二月十八日，中汽协公布了2019年一月新能源汽车产销数据。一月，新能源汽车产销分别完成9.07万辆和9.57万辆，比上年同期分别上升1.1倍和1.4倍。锂离子动力锂电池回收利用包括梯级利用和资源再生利用，梯级利用是将容量下降到80%以下的车用动力锂电池进行改造，利用到储能等范畴，资源再生利用是对已经报废的动力锂电池进行破裂、拆解和冶炼等，实现镍钴锂等资源的回收利用。
回收利用行业政策利好
废旧动力蓄电池含有丰富的锂、镍、钴等有价金属资源，开展再生利用关于资源循环利用具有紧要意义。为此，工信部在2018年九月五日公布了《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件》公司名单（第一批），共五家进入白名单，分别为浙江华友、江西豪鹏、湖北格林美、湖南邦普与广东光华。此文件的公布显示出国家关于规范废旧动力蓄电池回收行业的决心，也加速了回收行业的商业化进程。
湖北格林美公司：建成废旧动力蓄电池智能化无损拆解线，开发了液相合成和高温合成工艺，加工的球状钴粉可笔直用于电池正极材料加工。格林美作为回收公司龙头，2018年的再生钴规模便已达到4000吨。浙江华友钴业公司：建设废旧锂离子电池资源回收再生循环利用加工线，具备电池组（组）拆解解决、单体破裂分级、湿法提纯等解决工艺。华友循环副总经理高威乔此前曾表示，目前，华友循环废旧动力蓄电池回收解决产量达65000吨（电池组）/年以上。一月十六日，华友循环与天际汽车签署战略合作协议，双方今后将在新能源汽车动力锂电池梯次利用和材料回收范畴不断深化合作。
江西豪鹏公司：投产了锂离子电池回收利用项目，具备完善的废旧电池无害化解决设备和流程，利用先进的环保工艺和设备对废旧电池进行资源化解决。此前，赣州豪鹏科技与力信能源签订了战略合作协议，正式达成动力锂电池回收解决战略合作。
北京赛德美公司：开发了电解液和隔膜拆解回收工艺，可将废旧电池的壳体、电解液、隔膜、正极废粉、负极废粉等材料拆解出来，再通过材料修复工艺得到正负极材料。北京赛德美资源再利用研究院有限公司副总经理郭杰曾表示，公司将在2018年上半年实现第一条加工线的设计产量，年解决能力约为4000吨。下半年开始建第二条三元锂离子电池的加工线，第三条磷酸铁锂离子电池加工线，全部建成以后，年解决能力将达到12000吨。
