30日上午，高温难耐。九点多钟，市民吴女士在清江浦区前进小区附近，选择一辆“哈罗”共享电单车“小蓝”出了门。据了解，今年以来，“小蓝”共享电单车在我市逐步普及开来，同时另一品牌的共享电单车“小黄”也悄然出现在了淮安经济技术开发区的路面上。
◎电量低于70%，会有专人及时“充电”
吴女士花了约10分钟时间，骑着“小蓝”来到了清江浦区城中花苑小区北门附近的金城路上，定点还了车。“一共十二分钟，花费两元钱，这既比乘坐出租车便宜，又比自行车省力。”吴女士对“小蓝”的性价比还是挺满意的。
城中花苑北门附近，是“小蓝”在这里的一处定点借车还车点。30日上午10点半左右，记者在现场看到，此处零散地停放着五辆“小蓝”，其中四辆分布在路南，一辆在路北。不到十分钟时间，一名女士通过扫描车身上的支付宝二维码，骑走了一辆。
上午11点，工作人员周先生骑着电动自行车，载着多个类似外卖保温箱的容器，赶来为“小蓝”更换电池。“通过后台系统，可以掌握共享电单车的电量情况，当发现电量低于70%的时候，我们就会为共享电单车换上新电池。”周先生介绍说，满电的电池可保证“小蓝”骑行约15公里。
“小蓝”的电池呈圆柱状。“换下来的电池会集中收好，然后再拉回仓库区充电。”周先生说，他不仅负责更换电池，一旦发现“小蓝”有故障，也会及时修理。据了解，像周先生这样的工作人员共有30余名，他们负责为城区约5000辆“小蓝”进行维护和更换电池。
◎“小黄”一现身，即被扣了一批
共享电单车，如今在淮安市场上已不只有“小蓝”一家。上周，在淮安经济技术开发区珠海路上，一排以黄色为主色调的共享电单车整齐地出现在路北，占据了200余米长的非机动车车道，黑色的车把车筐、白色的车身、黄色的车轮很显眼。从其车身标识看，这是由另一家企业运营、名为“叮当”的共享电单车，市民同样可以通过扫描车身二维码，进行解锁骑车。
“该处未设置为共享单车指定存放点，且现场并无相关工作人员管理。这种投放行为也未获得相关部门的合法手续。”淮安经济技术开发区综合行政执法局执法二大队工作人员介绍说，投放在这里的70辆“小黄”目前已被暂扣。而另据了解，类似的情况还发生在淮安经济技术开发区的其他路段上，自上周以来，已暂扣了100余辆。
据市安全生产委员会工作人员介绍，市场上的共享电单车存在一定的安全隐患。比如，共享电单车露天停放会影响电池安全；如果保养维护管理不及时、不到位，极易出现部件老化，影响其上路行驶；另外，电池也会产生严重的污染问题，影响环境。因此，共享电单车的电池安全等问题，仍需要解决。
