北京时间六月四日消息，据国外媒体报道，挪威能源咨询机构RystadEnergy最新一份报告发现，全球电动汽车"狂潮"即将来临，锂离子电池的生产量力在未来十年内要新增十倍才满足新增需求。
据Rystad估计，电池生产领域到2030年将要新增5600亿美元投资，其中近一半将用于满足TSLA庞大的扩张计划。和此同时，全球电池生产也将在这一年实现7TWh（亿千瓦时）的产量上升，而全球最大的电池生产商CATL和全球第二大汽车制造商德国大众集团将成为上升背后的重要驱动力量。目前全球EV电池产量仅为这一数字的十分之一。
去年九月，TSLA宣布一项雄心勃勃的计划，准备到2030年把电池生产量力提升至3TWh。Rystad认为，如实现这一目标则，TSLA将要未来9年在全球各地新增2300亿美元投资，建设所谓的电池"超级厂"（gigafactories）。
这是该公司迄今所承诺的投资数字的13倍，假如Rystad的数据无误，这将占到从现在起至2030年间，全球电池生产投资近一半的份额。到目前为止，TSLA已承诺在2015年至2030年期间投资180亿美元用于电池生产。
TSLA目前的总产量只有50GWh，所以3TWh的目标是其当前产量的60倍之巨。根据TSLA现有生产设施，部分新增产量预计将来自其位于内华达州的旗舰厂。该厂目前年产量为20GWh，但目前的运营水平仅为其最终产量的30%。然而，即使该厂满负荷运转，也无法实现3TWh这一目标。TSLA还在纽约和我国上海拥有超级厂，并正在德克萨斯州的奥斯汀和德国的柏林建造超级厂。该公司计划在世界各地建立更多的超级厂，日本、韩国、英国和印度等国都是传闻中的候选基地。下图中的灰色区域表示未指定区域的产量，其中大部分属于TSLA，Rystad认为到2030年全球EV产业将要这么多的电池生产。然而，从图中可以看出，大部分现有和承诺中的产量均位于亚洲，但一半以上的新增产量尚未确定生产位置。
据报道，CATL正计划在德国建造其首个欧洲超级厂，并扩大福建、江苏和四川的现有厂。该公司目前承诺的投资占全球电池总投资的16%。据Rystad估计，到2025年，该公司还要新增投资710亿美元，才能将年生产量力提高到1.5TWh。
另一方面，大众汽车宣布计划在欧洲建造6家超级厂，其承诺投资在全球总投资中的占比也是16%。此外，SVOLT、LG化学、Farasis和比亚迪等电池制造商也不甘落后，纷纷承诺在此期间投入100亿美元以上的资金，用于电池开发和生产。业内指出，要实现《巴黎协定》将全球平均气温升高控制在2度以内这一目标，交通运输业必须在下一个10年实现快速电动化。事实上，认真考虑实现这一目标的国家和司法管辖区正在推出更加积极的规则和激励措施，以推动消费者和公司远离汽油和柴油汽车，转向电动汽车。
Rystad表示，这一趋势将导致全球电动汽车狂潮的到来。到2030年，全球锂离子电池制造能力将从目前的0.76TWh提升至7TWh。该机构表示，这将要大约5600亿美元的新投资才能满足生产需求。迄今为止，全球在电池生产领域的支出约为1280亿美元，Rystad对此评价为"相对温和"。
该机构高级分析师马修·威尔克斯（MatthewWilks）表示，"研究表明，2021年全球电池销售额将达到800亿美元，比2020年上升26%。考虑到电池需求的激增，Rystad预计2025年全球销售额将达到1300亿美元，并在2030年接近1600亿美元。"威尔克斯进一步指出，"虽然销售上升速度低于全球产量的上升速度，但由于电池化学成分和学习曲线节省的预期变化，电池成本预计将在这个十年下降，从而提高利润率。"
