据悉，印尼政府此行是该国一项重大计划的一部分，该计划为印尼接下来的跨国商业进程简化了繁琐的流程，并将在未来涵盖包括就业在内的一揽子工程。
维多多透露，政府派遣的庞大团队不仅计划前往美国，日本也在接下来的行程规划中，为了推广新政，该国执政党后续还会公布更多合作的细节和最新谈判进展。
此前，维多多曾祝贺拜登当选下一届美国总统，作为印尼的最高领导人，他希望拜登的政府将能促进"世界稳定和和平"。
"此行非常重要，因为我们有一个伟大的计划，要把印尼打造成最大的锂离子电池生产国，而且我们有世界上最大的镍矿储备。"维多多向路透社表示，印尼海事事务和投资协调部长潘加坦（Luhutpandjaitan）将作为领队，带领政府高层和TSLA高管会面而在潘加坦此前的一次采访中，他透露自己还将和世界银行和美国的金融高管举办会议，讨论综合法和印尼的环境项目。截至目前，他拒绝就计划和TSLA的会面发表具体评论，但表示这是一个非常好的机会，因为TSLA等制造商希望投资印尼的镍加工，以削减成本。
TSLA首席执行官马斯克(ElonMusk)也对外表示，他可以同意长期的高投入合同，但前提是镍矿的开采必须高效，且对环境保护更加友好。
印尼新的商业政策改革修改了约79项现有法律，但也因放宽环境标准而遭到批评。潘加坦曾在公开讲话中表示，印尼能在未来7-8年内，通过为冶炼厂供应可再生能源，使电池供应链变得更环保。
假如一切顺利，到2030年，这些冶炼厂就能在欧洲市场销售更环保的电动汽车驱动电池。维多多也表态说，新的改革法律关于减少繁文缛节、刺激投资和提高劳工市场竞争力至关重要。
尽管工会、学生和环保人士对该法案提出了抗议，但至少在商业的维度，印尼的最新变革还是得到了市场的积极响应。一直以来，印尼很难以像周边邻国那样，以同样的高速度吸引外国投资，新法律将是明年推动经济上升的重要催化剂之一。
由于冠状病毒大流行的影响，这个东南亚最大的经济体今年遭遇了20多年来的首次衰退，数百万人失去工作。
尽管如此，印尼政府依旧对外宣称，他们已经度过了一个重要转折点，目前各方面正处于较为积极和令人鼓舞的趋势。在大规模接种疫苗的帮助下，明年国内生产总值有望上升。
2020年接近尾声，印尼的新车销售依旧复苏乏力。八月以后，东南亚大部分国家的销量已陆续回到新冠肺炎肆虐前的水平，但印尼销量尚不到去年同期的一半。
另一个障碍是，作为东南亚最大的经济体，印尼今年拒绝将新车的豪华税削减至0%的提议，转而为汽车制造商供应投资激励。一直以来，汽车销售是当地消费者支出的一个关键指标，占印尼国内生产总值(GDp)的一半以上。
