大众宣布和Northvolt合作建立新电池厂，以求将动力锂电池成本降低至100美元/kWh(约合710元/kWh)，并获得稳定的电池供应。Northvolt是一家初创电池公司，由TSLA前采购和供应链总经理彼得·卡尔森(peterCarlsson)在2016年创立。
大众计划在未来10年内生产70款电动汽车型，总产量目标为2200万辆，这意味着巨大的动力锂电池需求。从2025年起，仅在欧洲一个市场上，大众的电池年度产量需求就将超过150GWh。而在亚洲市场上，大众也面对着类似规模的电池需求。
当前，大众正从电池供应商那里采购动力锂电池，例如LG化学、三星SDI和CATL。大众的电池采购合同金额超过了400亿美元(约合人民币2846亿元)，凭借着如此大的订单量，大众成功从供应商那里获得了相对低廉的电池采购价格。
而毫无疑问，大众汽车希望动力锂电池的成本能够更低，以使得电动汽车和燃油车成本持平。大众高管在接受《》采访的时候表示，该公司希望以100美元/kWh(约合710元/kWh)以下的价格为其刚刚推出的大众ID.3车型采购电池。
100美元/kWh(约合710元/kWh)被视为是一个特别的价格点，在实现这个价格之后，电动汽车的价格将会和燃油车的价格基本持平。
大众集团此前就投资过Northvolt。在获得投资之后，Northvolt着手在瑞典建造动力锂电池生产厂。作为大众投资的一部分，它还将和Northvolt各自出资50%成立合作公司，建立另外一个电池生产厂，为大众的电动汽车供应电池。
双方表示，本次合资公司的建立，是双方在今年六月达成协议的结果。大众投资了将近9亿欧元(约合人民币70.7亿元)，其中的一部分将流向新的合资公司。另一部分直接归属于Northvolt。作为回报，大众获得Northvolt20%的股份，以及该公司监事会中的一个席位。
大众和Northvolt计划在2020年于德国萨克森州开始建造厂，厂将于2024年投产，初始产量为16GWh。
