当地时间11月15日，大众宣布将投资12亿欧元（约94.37亿元人民币）把其位于德国东部的茨维考工厂改造成欧洲最大的电动汽车工厂，为其2025年之后电动车年度产量达100万辆做准备。
大众指出，茨维考工厂的电动车年产能将达30万辆，高出大众集团任何一个工厂。目前，该工厂生产高尔夫和高尔夫 Estte，从2019年年底开始，将开始生产大众首款基于MEB平台的ID电动车。从2021年开始，将开始生产大众集团旗下三大品牌的六大电动车车型。茨维考电动车工厂采用的电池将采自波兰和匈牙利，尽管煤炭是上述两个国家的主要能源，但是供应商均已同意使用绿色能源。
根据《欧洲汽车新闻》的报道，大众即将生产的6款车型的情况如下：大众ID Neo掀背车将在2019年11月下线，第二年将在欧洲开售，售价在23,000欧元左右；紧凑型跨界车I.D. Crozz未来或在欧洲、中国和美国出售；目前还有一款ID系列车型和两款奥迪车型、一款西雅特车型尚未公布。此外，宽敞型SUV车型ID Lounge将于2023年开始生产，但是目前尚未决定生产工厂。
根据大众集团的规划，到2025年，旗下12大汽车品牌将生产大约50款纯电动车型。大众集团希望在2025年之前纯电动车销量在200万-300万辆之间，占其全球销量的四分之一左右。对于大众集团来说，想要在与新型竞争对手的竞争中保持全球领导地位，从日均生产成千上万辆的内燃机车型平稳转型至关重要。大规模的量产和研发，将有利于大众填补电动车车型和传统内燃机车型之间的利润差。
来自外界的竞争日益加剧。特斯拉在努力解决美国工厂生产瓶颈的同时，计划于明年年初在欧洲开售Model 3车型。今年第三季度，该车型在美国已经超越丰田、本田等一系列车型，成为一大畅销车型。
随着茨维考工厂的改造，大众全球生产网络也将开始深远的转变。据悉，大众目前的生产网络约有120家工厂。在中国，大众正在上海安亭和广东佛山建设两大MEB工厂，预计将在茨维考工厂之后于2020年投产。大众还在北美生产MEB车辆，但是目前尚未决定具体生产地址，预计未来几周将作出决定。
11月15日，大众宣布计划将改造埃姆登和汉诺威的工厂，以生产电动车。大众将在其汉诺威工厂生产I.D. Buzz，预计将在2022年开始。埃姆登工厂将于2022年开始生产电动车，但是大众目前尚未公布具体车型。虽然组装电动车需要较少的员工，但是大众依然承诺在2028年之前不裁员，以安抚强大的工会。
